Gene Haas, vlasnik istoimene momčadi je uzvratio kritičarima koji su ih prozivali Ferrarijevom replikom. Amerikanac je mišljenja da se njegovoj momčadi i onom što ona radi ne daje dovoljno zasluga.
Haas je u svoje prve dvije sezone imao uspona i padova, ali ove sezone su se sa novim bolidom ustabilili među redovnim osvajačima bodova. Njihov VF18 je možda i najbrži poslije bolida vodećih triju momčadi, ali to nisu mogli kapitalizirati zbog svojih grešaka. Prvo na um padne VN Australije gdje su zauzimali 4. i 5. poziciju, ali su ih dvije greške u boksu koštale dvostrukog odustajanja.
Mnogi su bili iznenađeni Haasovom formom i nazivali su ih Ferrarijevom replikom. Gene Haas, vlasnik američke momčadi je za službenu F1 web stranicu rekao:“Kada nam ide loše, ljudi kažu da smo još jedna glupa američka momčad, a kad smo dobri, onda smo Ferrarijev tim.“
„Time ne dajete zasluge momcima koji ovdje rade. Ako pogledate naš bolid ili bilo čiji drugi bolid, naš bolid je znatno drugačiji. Raspored radijatora je drugačiji, način na koji bočni usmjerivači zraka rade je drugačiji. Te stvari definitivno nismo kopirali od drugih. Svi su dizajnirani kod kuće,“ kaže Haas.
Haas ima blisku tehničku suradnju sa Ferrarijem, te osim pogonskih jedinica i mjenjača, od talijanske momčadi kupuje još neke druge dijelove kao što je ovjes. Haas maksimalno koristi ono što pravilnik dozvoljava i dizajnira potrebni minimum- aerodinamičke površine.
Kada je u pitanju bliska suradnja sa Ferrarijem, Haas kaže:“Ako pogledate druge timove- Force Indiju, Williams, Toro Rosso- svi oni imaju odnose sa različitim proizvođačima motora, proizvođačima mjenjača i komponenti. Mi jednostavno imamo bolji odnos s jednim dobavljačem.“
„Funkcionira, ali mislim da ne postoji drugi način da se tim započne. Ti bolidi su nevjerovatno složeni. Reći ‘napravit ću jedan u svojoj radionici’ je jednostavno glupo. Ti dani su davno prošli, ne možete raditi to više. U godinama koje su prošle, kupite šasiju, nabavite motor i u osnovi kupite dijelove koje vam trebaju da se idete utrkivati. Mi vjerovatno radimo nešto slično izvornoj Formuli 1.“
„Razgovarali smo s Mercedesom i Ferrarijem i obe strane su otvorene oko iste ideje- prodat ćemo vam sve što želite. Ako želite otići u Mercedes i kupiti komponente, biće više nego sretni da vam ih prodaju. To je dobar biznis za njih. Ferrari zarađuje dobar novac.“
Haas se dotakao i mogućeg uvođenja ograničenja budžeta kojeg FIA zajedno sa Liberty Mediom želi uvesti u F1.
„Ograničenje budžeta će promijeniti igru. Kreirat će novu grupu različitih pobjednika, a bit će i gubitnika s druge strane. Naša najveća prednost je što se brzo adaptiramo na promjene, jer smo novi u tome. Veći i već uspostavljeni timovi će imati problema, oni su kao veliki brod- ne kreću se brzo. Mislimo da je to naša prednost, možemo se brzo prilagoditi.“
„Nismo uložili mnogo novca u infrastrukturu, R&D i dizajn. Stvari koje dobijamo su dizajnirani preko 20 godina tako da možemo iskoristiti prednost toga. Nemamo historiju koja nas veže tako da možemo ići dalje. Odjednom, ako neki dio postane dostupan, a koji je bolji, možemo izvršiti promjenu ako želimo. Fleksibilnost je naša prednost,“ dodaje Haas.
