Max Verstappen je potvrdio da Red Bull razgovara s FIA-om nakon iznenađujućeg zaključka ADUO analize, prema kojoj Red Bull Powertrains navodno ima najbolji motor s unutrašnjim sagorijevanjem u Formuli 1.
Iako FIA još uvijek nije zvanično objavila rezultate, sve je više informacija da je Red Bull označen kao proizvođač s najboljim motorom u ovom segmentu. Važno je naglasiti da se analiza ne odnosi na kompletnu pogonsku jedinicu, već isključivo na motor s unutrašnjim sagorijevanjem.
To znači da Red Bull, prema trenutnom ishodu, ne bi dobio dodatne razvojne mogućnosti kroz ADUO program, dok bi Mercedes, Ferrari, Audi i Honda imali pravo na određene nadogradnje.
Verstappen je u Barceloni priznao da je takav zaključak iznenadio i sam Red Bull.
“Mislim da smo svi bili pomalo iznenađeni tom viješću,” rekao je Verstappen.
“Mislim da smo zato sada u razgovorima s FIA-om, kako bismo vidjeli šta se tačno dogodilo i kako su došli do tog zaključka. U ovom trenutku nema mnogo više za reći. To je ono što sada razmatraju.”
ADUO program uveden je kako bi se proizvođačima koji zaostaju omogućile dodatne razvojne prilike, s ciljem smanjenja razlika između pogonskih jedinica pod novim pravilima. Međutim, upravo zato je zaključak da Red Bull ima najbolji motor izazvao veliko iznenađenje u paddocku.
Na pitanje da li bi cijeli koncept ADUO programa trebalo preispitati, Verstappen nije želio ulaziti u detalje, ali je jasno poručio da Red Bull ne razumije u potpunosti kako je donesena odluka.
“Naravno, nisam svakodnevno uključen u to, tako da mislim da bi bilo bolje da pitate nekoga drugog koliko su ta mjerenja zapravo tačna,” dodao je Verstappen.
“Za nas je ishod jednostavno bio iznenađenje.”
Ova situacija mogla bi dodatno otvoriti raspravu o tome koliko su FIA-ine metode procjene precizne, posebno jer se u obzir uzima samo jedan dio pogonske jedinice, a ne kompletan paket koji timovi koriste na stazi.
Za Red Bull je problem jasan: ako FIA-in zaključak ostane na snazi, ekipa neće imati pravo na dodatne razvojne mogućnosti, iako se u praksi ne čini da ima dominantnu prednost u odnosu na rivale. Upravo zato razgovori s FIA-om sada imaju veliku težinu.
