U Silverstoneu je Ferrarijev petak završio pozitivno, a Vasseur baca rukavicu McLarenu, s dojmom da će, po njegovom mišljenju, ostatak vikenda pružiti najtjesniju borbu sezone, posebno u utrci gdje je pokazao dobar tempo protiv McLarena koji je bio oprezniji u svom pristupu.
Prije godinu dana, Ferrari je stigao u Silverstone sa mnogim sumnjama, zbog nove podnice koji nije dala očekivane rezultate, ponovno uvodeći fenomen poskakivanja. Međutim, dvanaest mjeseci kasnije, raspoloženje je potpuno drugačije, a na licima tehničara Ferrarija pojavio se osmijeh.
Kompletan balans prvog dana je pozitivan, posebno u pogledu trkaćeg tempa, a ne jednog kruga, pomalo slično onome što se već vidjelo na drugim stazama. Ali dobra vijest je da, ako je drugdje Ferrari, na kraju petka, imao prilično veliku prednost, čak je i zaostajao za Mercedesom i Red Bullom, ovaj put se čini da su u dobroj poziciji da se bori za prve redove.
Mercedes se nada drastičnom padu temperature kako bi povratio konkurentnost, dok se Red Bull trenutno čini kao da se vratio u situaciju od prije nekoliko utrka: vrlo težak petak, posebno što se tiče osjeta u bolidu. Prošle godine, RB19 je već pretrpio zavoje Silverstonea, i za sada, čini se da se situacija ponovila ove godine, čekajući da se shvati što će se sutra dogoditi.
Kao što se i očekivalo uoči vikenda, važno je ne samo poboljšati se, već biti spreman iskoristiti prilike. A da bi se uspjelo, prvi temeljni korak bio je ostaviti druge dva top tima iza sebe. Također iz tog razloga, balans o kojem je Vasseur govorio za Sky Italy na kraju druge sesije je ohrabrujuća.
„Dan je protekao dobro. Sve je išlo kako treba danas, i na 1. i na 2. treningu. Čak i poslijepodne, u simulaciji trke, tempo je bio tu i bio je konstantan,“ rekao je šef Ferrarija.
Ako se pogledaju vremena po krugu, ne vidi se veći pad u Leclercovim vremenima, iako je prvi dio stinta bio prilično agresivan oko 1:30, što je također spomenuo Vasseur.
Kod Hamiltona se pojavio problem sa grainingom, što je natjeralo Britanca da prerano uđe u boks kako bi promijenio gume. Činjenica da je forsirao od samog početka možda je jedan od razloga koji su doveli do formiranja graininga, koji je u jednom trenutku postao toliko izražen da ga je primorao na povratak u boks.
„Možda smo malo previše forsirali na početku simulacije trke, ali dobro je biti agresivan i to je ohrabrujuće i za sutra, iako moramo krenuti ispočetka jer smo svi vrlo blizu. Ali vjerovatno će to biti dobra borba, najbolja od početka sezone,“ dodao je Vasseur.
Suprotno tome, kada je riječ o trkaćem tempu, dva McLarena su započela znatno opreznije, održavajući vrlo stabilna vremena, a zatim su pred kraj stinta postavila vrlo zanimljive vrijednosti: dakle, vrlo različiti pristupi.
„Mora se pronaći balans. Možda ste malo konzervativniji na početku utrke. S druge strane, nije realno biti previše spor, jer biste se mogli naći usred borbe. Zato morate pronaći pravu sredinu. Danas smo možda malo pretjerali. Mislim da je, iskreno, to u redu, jer je to najbolji način da pronađete granicu, ali je ne smijete preći,“ rekao je Vasseur.
Gladajući krugove dvojice Ferrarijevih vozača i u simulaciji kvalifikacija, uočavaju se mnoge razlike: Hamilton je bio na visini zadatka i znatno učinkovitiji u sporim dijelovima u odnosu na svog timskog kolegu, ali je imao više problema u sekcijama srednje i visoke brzine, posebno u šestom zavoju i na izlasku iz brze sekvence, upravo zato što su to tačke u kojima se puno radi volanom. Ipak, oba vozača još uvijek moraju nadoknaditi zaostatak u odnosu na McLaren u sporim dijelovima.
Očigledno je dio pažnje bio usmjeren i na novitete uvedene prošle sedmice u Austriji, poput nove podnice. No, umjesto da se fokusira na pojedinačna unapređenja, šef tima Ferrarija je želio naglasiti koliko je važno raditi na detaljima i sklopiti sve potrebne elemente, umjesto da se juri desetinka koja se dobije jednim ažuriranjem, ističući time važnost dobre egzekucije, što je već više puta spominjano ove sezone.
„Nadam se da nam je nova podnica pomogla, ali iskreno mislim da je više riječ o tome da se sve spoji: imati dobre postavke, dobar balans i vozače potpuno fokusirane na to, a ne na desetinku koju možete dobiti od nadogradnje. Jasno je da nam pomaže jer nas stavlja u bolju poziciju. A onda više pažnje posvećujete detaljima: kao što se često dešava, to je neka vrsta spirale.“
„Mislim da je danas sve prošlo jako dobro, ali vidjet ćemo sutra. Ne smijemo pretjerivati s očekivanjima, fokusirajmo se na sebe. Još uvijek nismo potpuno zadovoljni balansom ni krugovima. Istina je da je teško, jer je prvi dio kruga vrlo spor, a zatim se prelazi u visoku brzinu, ali sveukupno je bilo dobro.“
