Glasine se sve glasnije šire paddockom da bi nekoliko timova moglo stići u Barcelonu tek nakon 26. januara, datuma početka zajedničkih testiranja. S obzirom na to da će svaki tim imati pravo da iskoristi samo tri od ukupno pet dana dostupnih na stazi, ne bi bilo iznenađenje ako neki odluče da dodatno vrijeme provedu u fabrici kako bi dovršili svoje bolide.
Pažnja navijača i stručne javnosti usmjerena je na prvi dan kolektivnih testiranja koje su timovi organizovali u Barcelona od 26. do 30. januara. Ovaj petodnevni test nije vođen pravilima koja važe za službene FIA sesije, jer su se timovi odlučili za inicijalni izlazak na stazu u Evropi prije nego što opremu pošalju u Bahrain, gdje su zakazane dvije sesije – od 11. do 13. februara i od 18. do 20. februara – koje će poslužiti za homologaciju bolida uoči prve utrke sezone za VN Australije.
Dogovor među timovima koji su rezervisali stazu u Barcelonu uključuje namjeru da se ona koristi samo tri dana od ukupno pet. U sjećanju je i dalje debi hibridnih jednosjeda 2014. godine, kada pojedini timovi nisu mogli redovno voziti zbog ozbiljnih problema s pouzdanošću pogonskih sklopova.
Godinama kasnije, takav strah više ne bi trebao postojati. Međutim, glasina koja kruži paddockom govori da se svih jedanaest timova prijavljenih za sezonu 2026. godine možda ipak neće pojaviti na Circuit de Barcelona-Catalunya stazi već 26. januara.
Neki su rasporedili aktivnosti tako da započnu rad čim se upali zeleno svjetlo u boksu, s ciljem da se sesija ne produžava nepotrebno i da se testiranje zaključi nakon samo tri dana. Time bi tehničari dobili više vremena za detaljnu analizu prikupljenih podataka i donošenje odluka o izmjenama koje će biti primijenjene u Sakhiru.
Drugi planiraju fleksibilniji radni raspored, kako bi iskoristili jedan slobodan dan za mirno obavljanje eventualnih popravki ili korekcija koje se pokažu nužnim nakon prvih kilometara na stazi.
Međutim, postoji i mogućnost da se neki timovi odluče pojaviti u Barceloni tek nakon što su ostali „okretni“ bolidi već započeli testiranja. Pojedini su postavili rokove koji im omogućavaju da što je moguće kasnije homologuju određena rješenja, kako bi debitovali s konfiguracijom koja nije previše osnovna. Na taj način žele prikupiti značajnije razvojne podatke, a ne se zadržati isključivo na provjeri osnovne funkcionalnosti sistema.
Uz to, postoje i oni koji su ozbiljno u zaostatku s planom i koji se možda neće pojaviti prvog dana jer njihov bolid još nije spreman za izlazak na stazu, zbog nedostatka pojedinih dijelova koji nisu završeni na vrijeme – prenosi talijanski motorsport.
U paddocku se tiho govori da bi nekoliko timova moglo zakasniti, a spominje se čak i mogućnost da među njima bude i jedan iz samog vrha. Treba, ipak, biti jasan: u tome nema ničeg skandaloznog. Svaki tim ima pravo da raspoloživo vrijeme koristi kako smatra najprikladnijim, pa i da odabere više rada u fabrici prije prvog izlaska na stazu. Ostaje da se vidi hoće li se te glasine zaista pokazati tačnima.
