Šef McLarena Andrea Stella kaže da ne moraju mora provesti promjenu strukture kao odgovor na strateške pogreške koje su ih koštale dvije pobjede na nedavnim trkaćim vikendima.

Momčad sa sjedištem u Wokingu postala je prvi izazivač Red Bullu otkako su nadogradnje u Miamiju donijele prvu pobjedu Landu Norrisa.

No, dok se MCL38 materijalizirao kao najbrži bolid na raznim utrkama, a napravljen je niz od osam postolja zaredom, McLaren nije uspio ponovo pobijediti.

Britanska momčad je pogriješila što je ostala jedan krug duže na stazi nakon izlaska SC-a jer je Norris izgubio lidersku poziciji u Kanadi, dok su napravili istu pogrešku promjene guma u Silverstoneu, ali ovaj put bez sigurnosnog automobila.

Međutim, McLarenova neodlučnost dovela je do toga da je Mercedes napravio undercut prema Norrisu, a umjesto medium guma stavili su soft, koja nije odgovarala tim uvjetima.

U međuvremenu, Oscar Piastri je kružio drugi iza svog timskog kolege dok se kiša pojačavala, a McLarenov izbor da ne odradi dvostruko stajanje, uništilo je Australčeve nade.

Stella je nakon utrke priznao da su bili odgovorna po svim tačkama jer joj je još jedna pobjeda izgubljena, ali je odbacio ideju da bi McLaren mogao izvršiti izmjene.

Na pitanje hoće li McLaren morati implementirati redizajniranje tima kako bi se izbjeglo ponavljanje, Stella je odgovorio: “Ne, nije kao da preispitujete svoje odluke.”

“Vidite kako je donesena odluka, vidite koje smo informacije iznijeli na stol, jesu li te informacije iskorištene na najbolji mogući način ili ne, kakvi su bili doprinosi raznih ljudi.”

“To je način na koji upravljate složenim procesima, a kad kažem složenim, to nije samo složeno zato što je to teška odluka, već zato što uključuje mnogo ljudi i morate biti sigurni da kada pregledavate jeli to dobro učenje za sve uključene.”

“Ne bi puno pomoglo da sam ja nešto naučio, trkaći inžinjer je nešto naučio, mi ne učimo sve ovo kao grupa pa mislim da je odgovornost na ljudima, idemo za ovim kao što uvijek radimo, pregledavamo, učimo i idemo opet.”

Stellin stav da ne reagira na pogrešku i umjesto toga insistira na tome da McLaren pregleda pogreške kao kolektiv što je u skladu sa njihovim pristupom tehničke podjele.

Prije imenovanja Talijana krajem 2022., McLaren je ostvario jednu pobjedu od 2012. i proveo je više sezona boreći se na sredini grida.

Međutim, Stella je nadgledao povratak momčadi na vrh, za što smatra da je stvorio radno okruženje u kojem osoblje može napredovati.

“Razlog zašto smo prije dvanaest mjeseci uspjeli izbaciti bolid koji je bio puno brži od bolida prije Austrije bili su ljudi koji rade u McLarenu,” pojašnjava on.

“Hiljadu zaposlenika u McLarenu je to ostvarilo.”

“Moj doprinos, i doprinos vodstva tima, ako ništa drugo, bio je razmišljanje o tome kako bismo mogli osloboditi talent koji je očito već bio u McLarenu.”

“Nisam to učinio sam, već u suradnji sa Zakom Brownom, našim izvršnim direktorom, Danielom Gallom, našim direktorom ljudskih resursa, Piersom Thynneom, našim operativnim direktorom, i Peterom Prodromouom, našim tehničkim direktorom za aerodinamiku.”

“Inače, ova momčad je bila i razlog da prihvatim mjesto šefa momčadi. Bio je to veliki izazov jer McLaren nije bio u uzlaznom trendu. Kolebali smo se.”

“Ali poznavao sam ljude u McLarenu i tačno sam znao koji je talent uspavan u ovoj momčadi.”

“Kad sam pogledao neke od svojih kolega u aero odjelu, pomislio sam: hej, to su isti ljudi koji su pretvorili katastrofalan bolid na početku sezone u najbrži bolid na kraju sezone 2009. A 2010. i 2011. bile su besprijekoran nastavak toga. Tada sam bio u Ferrariju i često sam se pitao: kako im to uspijeva?’

“Talent je očito već bio tu. Dakle, za mene je najvažnije bilo dobro surađivati ​​sa Zakom i ostalim šefovima u timu.”

“Kako ćemo osloboditi ovaj talent? To je bilo temeljno pitanje. I to je bio moj doprinos.”