George Russell je otkrio da su se vozači Formule 1 uskladili oko pravila utrkivanja nakon sastanka održanog uoči predzanjeg trkaćeg vikenda u sezoni 2024., koji se vozi za Veliku nagradu Katara.
Vozači su se sastali prije pretposljednje utrke sezone, nakon što su ranije ove godine izrazili zabrinutost zbog određenih manevara.
Četverostruki svjetski prvak Max Verstappen nije kažnjen zbog toga što je izbacio Landa Norrisa sa staze u SAD-u dok su se borili za poziciju. Međutim, u Meksiku je Nizozemac dobio dvije kazne od po 10 sekundi jer je dva puta izbacio vozača McLarena sa staze.
Vozač Mercedesa je pozitivno ocijenio sastanak i izjavio da će se pravila ubuduće mijenjati.
“To nije nuklearna fizika,” rekao je Russell. “Svi mi osjećamo isto. Ako pretičete sA unutrašnje strane, uspijete uzeti zavoj i ne izlazite van staze, to je vaš zavoj.”
“Želite vidjeti agresivno utrkivanje. Želite gledati vozače kako se bore točak uz točak. Izgleda odlično kada ljudi prolaze kroz šljunak i kad frcaju iskre. Mislim da suci to prepoznaju. Ako ste sa vanjske strane dok vas pretiču, na vama je da popustite.”
“Trenutno postoji pravilo koje kaže da vozač sa unutrašnje strane mora ostaviti prostora vozaču s vanjske strane od vrha zavoja do izlaza. To pravilo će biti uklonjeno, i nadam se da će to biti već od ovog vikenda.”
Russell je dodao da, ako je jasno da će vozač koji pretiče sa unutrašnje strane uspjeti proći zavoj, vozač sa vanjske strane mora popustiti.
“Mnogi vozači se slažu da, ako ste bolid koji pretiče sa unutrašnje strane, pravilo broj jedan je da morate ostati na stazi,” pojašnjava on.
“Ako možete ostati na stazi, imate pravo izgurati drugog vozača, kako je to bilo za sve nas još od kartinga. Ako nekoga pretičete sa unutrašnje strane, imate pravo izgurati ga široko.”
Međutim, ključ problema, prema vozaču Mercedesa, leži u dizajnu staza i nedostatku prepreka izvan bijelih linija.
“Zaključili smo i da su većina ovih problema povezani sa stazama. Razgovarali smo o nekoliko situacija u Austinu. Mnoga preticanja ne bi bili ni pokušana da tamo ima šljunka, kao što je to slučaj u Austriji, zavoj 4.
“Ako idete jedan ili dva posto preko limita, završit ćete u šljunku. Staze su glavni uzrok, a smjernice su privremeno rješenje koje moramo dogovoriti dok se sve staze ne prilagode na pravi način.
