Max Verstappen je nagovijestio da Red Bull mora poboljšati svoj paket za predstojeću Veliku nagradu Velike Britanije, nakon što je imao “loš dan” tokom slobodnih treninga u petak.

Aktuelni svjetski prvak završio je kao deseti na 1. i peti na 2. treningu u Silverstoneu, zaostajući oko pola sekunde za najbržim vremenom u obje sesije.

Yuki Tsunoda bio je petnaesti na 2. treningu, nakon što je na 1. treningu svoje mjesto prepustio juniorskom vozaču tima Arvidu Lindbladu, britanskom tinejdžeru koji je završio na četrnaestom mjestu.

RB21 je tokom dana pokazivao izraženu tendenciju ka podupravljanju, što je ozbiljno usporavalo Verstappenov napredak.

Govoreći na kraju dana, Verstappen je opisao probleme sa performansama bolida, potvrđujući ono što su mnogi mogli primijetiti i putem onboard snimaka – da je podupravljanje bilo značajna prepreka.

„Za mene lično, bio je to prilično loš dan bez balansa u bolidu,” rekao je Verstappen. “Također je veoma teško iz zavoja u zavoj, tako da mislim da je generalno bio prilično slab dan za nas.”

Horner uvjeren da je problem podupravljanja “podesiv”

Šef Red Bulla Christian Horner bio je optimističniji po pitanju problema koje je imao RB21, rekavši da bi tim trebao biti u stanju da ih podesi do kvalifikacija u subotu.

„Da, imamo nešto podupravljanja u bolidu što jednostavno trebamo dovesti u red, tako da se radi o efektu balansiranja,“ rekao je Horner.

„Mislim da ako to uspijemo srediti… Gubimo 90% vremena po krugu u zavojima 6 i 7. Dakle, pri malim brzinama i pri skretanju nazad u vjetar, ali ostatak kruga izgleda prilično dobro.”

„A zapravo, kad pogledate duge stinteve, vremena izgledaju prilično razumno. Tako da mislim da imamo nešto na čemu možemo raditi, samo moramo biti sigurni da ćemo to večeras pravilno podesiti.“

Horner je potvrdio da su nadogradnje podnice koje je tim donio na Silverstone dale željeni efekat, ali sada ih treba uskladiti sa ostatkom paketa.

„To nije lako rješenje, ali je nešto što se može podešavati,“ rekao je. „Uveli smo novu podnicu ovdje, dala je downforce koju smo očekivali, koja se poklapa sa onim što smo predviđali, sada je stvar u tome da to izbalansiramo.”

„I mislim da je nagib Brooklandsa, je li to još uvijek Luffield, ti zavoji u srednjem sektoru su mjesta gdje trebamo pronaći vrijeme, i u sredini Beckettsa – ako uspijemo dobiti nešto prijanjanja na prednjem dijelu bolida – a znamo koliko Max mrzi podupravljanje – ako to uspijemo, mislim da može biti vrlo konkurentan.”

„Ali kad se sve smiri na dugim stintovima, tada stvari izgledaju prilično razumno.“