Tehnički direktor Red Bulla, Pierre Wache, objasnio je razloge zbog kojih su izgubili titulu u poretku konstruktora 2024. godine, iako je Max Verstappen zadržao svoj naslov i postao četverostruki svjetski prvak.
Sezona Red Bulla počela je sjajno, nakon što je Verstappen pobijedio na četiri od prvih pet utrka i predvodio tri dvostruke pobjede zahvaljujući doprinosu Sergija Péreza.
Međutim, RB20 je tokom sezone počeo gubiti korak, dok su McLaren, Ferrari i Mercedes izmjenjivali pozicije na vrhu u nepredvidljivom prvenstvu. Iako je Verstappen ostao konstantan na postolju, što je bilo ključno za titulu, njegov timski kolega nije uspio završiti nijednu od posljednjih 18 utrka među prvih pet – što ga je koštalo mjesta u timu, koje je za 2025. preuzeo Liam Lawson.
Ipak, Red Bull nije ni očekivao dominaciju na početku sezone.
“Sezona je bila izazovna, kako smo i očekivali,” rekao je Wache za Autosport. “Rekao bih da smo na početku sezone bili više iznenađeni zbog razlike koju smo imali. Očekivali smo da će cijela sezona biti poput kraja sezone – velika borba sa ostalim.”
Nismo očekivali tako veliki pad u sredini sezone, ali smo svakako predvidjeli veliku borbu.”
Šta je pošlo pogrešno na RB20? Dok je savjetnik Red Bulla Helmut Marko ranije spominjao potrebu za širim operativnim opsegom bolida za 2025., Wache je objasnio da je glavni problem bila korelacija – CFD i simulacijski podaci nisu odgovarali onome što se događalo na stazi.
“Postoji više aspekata te priče,” objasnio je Francuz. “Prvi je korelacija – bolid je imao drugačije karakteristike nego što smo očekivali u pogledu aerodinamike.”
“Drugi aspekt je da nismo očekivali da će neki elementi toliko utjecati na performanse bolida. Nisu bili tu namjerno, ali možda im nismo posvetili dovoljno pažnje. Ti elementi su i dalje bili prisutni na kraju sezone i moramo ih riješiti za 2025.”
“Izgubili smo downforce u određenim dijelovima aerodinamičke mape, što znači da nismo ostvarili performanse na stazi koje smo očekivali na osnovu podataka iz zračnog tunela – tu dolazi do problema sa korelacijom. Na stazi je to uglavnom bio problem balansa.”
Problemi s balansom bili su posebno izazovni na rubnicima i nisu odmah riješeni zbog dominantnosti RB20 na početku sezone – nijedan bolid nije bio bliži od dvije desetinke za Red Bullom u prvim kvalifikacijama 2024. godine.
“Mislim da smo uočili problem, ali tada je bolid bio brz i nismo ga htjeli značajno mijenjati,” priznao je Wache. “Kada smo se vratili u Evropu i McLaren nas je počeo izazivati, postalo je sve očiglednije da je to bio jedan od najvećih problema koji nas je sprečavao da budemo brži.”
Kao posljedica toga, potencijal RB20 nije bio u potpunosti iskorišten, rekao je Wache – iako je naglasio da bi vraćanje na starije specifikacije bilo kontraproduktivno.
“U Kataru je bolid imao iste karakteristike i uspjeli smo pobijediti i napraviti najbrži bolid za tu stazi,” istakao je. “Performanse su uvijek relativne u odnosu na konkurente.”
