Cyril Abiteboul kaže da će se Renault nakon okončanja suradnje sa Red Bullom moći više fokusirati na svoju tvorničku momčad i njen napredak. Francuz također otkriva da su Bikovi ponekada imali „ekscentrične“ zahtjeve po pitanju pogonske jedinice.
12-godišnje partnerstvo između Red Bulla i Renaulta će se završiti nakon tekuće sezone, pošto se Red Bull za 2019. prebacuje na Hondine motore. Šef Renaultove tvorničke momčadi Cyril Abiteboul je pojasnio da je njegova kompanije da radi sa Red Bullom dovela do kompromisa po pitanju dizajna pogonske jedinice kako bi odgovorili aerodinamičkim potrebama austrijske momčadi.
Francuski proizvođač je morao uključiti posebna testiranja za Red Bull po pitanju razvoja pogonske jedinice jer Bikovi koriste drugačijeg dobavljača goriva nego njihova tvornička ekipa.
Abiteboul je rekao da će opskrbljivanje dvije momčadi umjesto tri imati mali uticaj, ali je dodao:“Kad smo morali pronaći kompromise između McLarena, tvorničke ekipe i Red Bulla, iskreno, ponekad smo gubili dosta vremena i to je moglo biti zbunjujuće.“
„Znali smo kako raditi zajedno jako dobro,“ rekao je Abiteboul o Red Bullu. „Procesi su bili dobro uspostavljeni, komunikacijske linije su bile dobro uspostavljene.“
„S druge strane, Red Bull je bio prilično veliki tim, zahtjevan, s velikim očekivanjima. Ponekad je to zahtjevalo dodatne napore za naše ljude, s kompromisima između njihovih zahtjeva i proriteta koji su naravno dani Enstoneovim željama, posebice u vezi sa integracijom motora u šasiju.“
„Često smo trošili vrijeme i energiju za njihove zahtjeve, koju su ponekad bili ekscentrični. To će nam omogućiti da se fokusiramo [na tvorničku ekipu]. To je ono bitno što će se promijeniti,“ pojasnio je Francuz.
Red Bull je u posljednjih 10 godina gotovo uvijek imao jednu od najjačih šasija na gridu, s naglaskom na aerodinamičke performanse pod vodstvom tehničkog direktora Adriana Neweya. Abiteboul je izjavio da je Red Bullov rad na aerodinamici izazivao zahtjeve koji su bili „ekscentrični s gledišta dobavljača motora,“ ali da je to ono o čemu se Renault više „ne mora brinuti.“
Renault će se sada fokusirati na razvoj motora za svoj bolid sa „otvorenim dijalogom“ sa McLarenom, te će razraditi način kako implementirati svoje osoblje na stazi koje je radilo sa Red Bullom.
„Razumijemo to gledajući globalnu optimizaciju performansi, ali uvjek je veliki izazov pronaći kompromis između optimuma za jednog i optimuma za drugog.“
„Nekad je to znalo stvarno izazvati probleme. Te stvari su se popravile sa vremenom. Mislim da je najgore bilo 2014., kada uopšte nismo radili dobar posao sa hlađenjem.“
„Često raspravljamo o poziciji ispušne cijevi, jer gledajući Red Bull i Renault, vidite da je aerodinamika bolida drugačija. Red Bull je očito mnogo bolji i to je bio veliki izazov kada je u pitanju pogonska jedinica,“ zaključio je Abiteboul.
