Budućnost Petea Bonningtona ostaje u Mercedesu, budući da je trenutni trkaći inžinjer Lewisa Hamiltona promaknut uoči sezone 2025.
Budući da Hamilton napušta Mercedes i odlazi u Ferrari na krajem 2024., čime je okončano najuspješnije partnerstvo između vozača i tima u historiji F1, veliko je pitanje hoće li ga njegov trkaći inženjer Pete Bono Bonnington pratiti do Ferrarija.
Mercedesova promocija za Petea Bonningtona
Dok Hamilton prelazi u Ferrari 2025., neće mu se pridružiti njegov dugogodišnji trkaći inžinjer jer je Bonnington svoju budućnost posvetio Mercedesu.
Nakon što je bio Hamiltonov trkaći inženjer posljednjih 12 godina, mandat koji uključuje osvajanje šest vozačkih prvenstava i sedam konstruktorskih naslova, Bonnington je promaknut u novu ulogu šefa trkaćeg inžinjeringa.
Iako promaknuće stupa odmah na snagu, tvrdi PlanetF1, on će nastaviti nadgledati Hamiltona do kraja sezone 2024. dok prelazi na svoju novu ulogu.
Uz svoju ulogu šefa inžinjeringa za utrke, nastavit će projektirati jednog od Mercedesovih vozača 2025. dok tim nastoji iskoristiti njegovo iskustvo – Bonningtonova historija sa Brackleyem ide još od 2006. sa Hondom, koji je u početku radila kao zamjena Andrewu Shovlinu i radeći na strani garaže Jensona Buttona prije prelaska momčadi na Brawn GP i kasnijeg preuzimanja od strane Mercedesa.
To je vrlo sličan potez dogovoru koji je Red Bull razradio sa trkaćim inžinjerom Maxa Verstappena Gianpierom Lambiaseom, koji je 2022. promaknut u šefa inžinjeringa utrka gdje je naslijedio Guillaumea Rocquelina, dok je također nastavio raditi kao trkaći inžinjer nizozemskog vozača.
Bonnington je poput Lambiasea postao jedan od najpriznatijih trkaćih inžinjera u Formuli 1, nakon što je radio sa Michaelom Schumacherom prije nego što je dodijeljen Hamiltonovom bolidu kada je bivši vozač McLarena promijenio momčad nakon 2012.
To je Bonningtonov glas koji je postao blisko povezan godinama Hamiltonovim uspesima u Mercedesu, kroz njegovim mirnim najavama poput ‘OK Lewis, vrijeme je za Hammertime’ koje su postale sinonim za dominaciju u periodu 2014. do 2020.
Bonningtonov ostanak u Mercedesu nikad nije bio pod velikim znakom sumnje – ne samo da njegov odnos sa timom ide u prošlost gotovo dvijr decenije, već je poznato da Hamilton ima klauzulu u svom ugovoru koja ga je spriječila da pristupi direktnim kolegama za uloge u njegovoj novoj momčadi.
No, pored finiih detalja koje je trebalo razraditi, šef Mercedesa Toto Wolff je još u februaru otkrio da će se održati razgovori između Mercedesa i Bonningtona kako bi se utvrdio put naprijed.
‘Ovo je rasprava koju svi trebaju imati u mjesecima koji dolaze,” rekao je Wolff medijima, nakon objave Hamiltonovog odlaska u Ferrari.
“I koliko god sam već razgovarao sa Bonom, kada sam mu rekao [o Hamiltonovom potezu] rekao je: je li prvi april? To je nešto o čemu ćemo u budućnosti razgovarati.”
Što se tiče Hamiltona, njegov novi početak u Ferrariju imat će novu dinamiku jer on i novi trkaći inžinjer rade zajedno. Sadašnji trkaći inžinjer za bolid koji će Hamilton preuzeti od Carlosa Sainza je Riccardo Adami, također bivši trkaći inžinjer Sebastiana Vettela, a smatra se da Ferrari želi imenovati inženjera koji je upoznat sa timom da radi sa Hamiltonom.
Hamiltonov nasljednik u Mercedesu tek treba biti potvrđen, a Mercedesov mladi vozač F2 Kimi Antonelli je glavni kandidat jer je proveo opsežna testiranja prethodnih bolida – pogotovo na W13, uključujući nedavni na Spa-Fracorchampsu.
