Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da je na njihove rezultate nakon ljetne pauze utjecalo to što je njihov W15 bolid bio više na rubu.
Njemački proizvođač je ušao u razdoblje prije odlaska na pauzu potaknut sa tri pobjede u četiri utrke – George Russell je trijumfirao u Austriji, a Lewis Hamilton dodao je pobjede u Britaniji i Belgiji.
Ali nakon povratka u akciju, otvaranjem drugog dijela u Zandvoortu, Mercedesu je zapao u probleme – njihov najbolji rezultat je bilo peto mjesto za Hamiltona na Velikoj nagradi Italije prošlog vikenda.
Iz momčadi ne razumije u potpunosti zašto su stvari bile teže posljednjih sedmica, ali su svjesni da su se karakteristike njegovog W15 doista promijenile.
“U stanju smo izvući jedan krug, što je u principu dobra vijest,” objasnio je Wolff. “Ali tada ravnoteža nije na neki način dovoljno dobra da bi gume bile zadovoljne za utrku.”
“To je tema još od Zandvoorta. Bilo je više na rubu, teže je pronaći pravu ravnotežu.”
Jedan od mogućih uzroka problema mogao bi biti povezan novom podnicom koju je Mercedes uveo na VN Belgije, ali je odbačena tog vikenda zbog nedoumica oko nje.
Njemački tim je nastavio analizirati podnicu tijekom vikenda u Zandvoortu i Monzi i uvjereni su da pruža dodatni downforce kojoj se nadali.
Međutim, još nije sigurno je li novi dizajn pridonio tome da W15 ima manje idealnu ravnotežu, zbog čega su Russell i Hamilton ne osjećaju udobno u bolidu.
Govoreći u redovitom video izvještaju momčadi nakon vikenda, Mercedesov trkaći direktor Andrew Shovlin je rekao da su ostali neki upitnici oko podnice.
“Tijekom zadnje tri utrke, napravili smo razne usporedbe paket i uglavnom upoređujući podnicu,” rekao je Shovlin. “Ono u što smo uvjereni je da stvara opterećenje koje očekujemo.”
“Teže pitanje na koje moramo odgovoriti je: postoji li išta suptilno u karakteristikama rukovanja što ova podnica možda radi, a što nismo predvidjeli?”
Shovlin je dodao da pronalaženje odgovora na situaciju nije jednostavno, jer ravnoteža bolida nikada nije konstantna na različitim stazama.
“Prilično je teško procijeniti, jer će se bolid ponašati drugačije od staze do staze, na nekim stazama je radio jako dobro. Druge staze s kojima smo se borili ravnotežom bolida bez obzira na aerodinamičke specifikacije.”
“Možda je to samo normalna varijacija od staze do staze, ali to je ono što ćemo promatrati slijedećih nekoliko dana. Povrh toga, tu su i druga ažuriranja koja unosimo u sstem.”
“Ima dosta toga za razmotriti, ali sada imamo mnogo podataka i možemo otići i iskoristiti narednih nekoliko dana da naučimo šta možemo iz toga.”
