Zamjenik tehničkog direktora Mercedesa, Simone Resta, komentirao je promjene u pravilima F1 koje stižu slijedeće godine. 

Zamjenik tehničkog direktora Mercedesa, Simone Resta, vjeruje da timovi neće biti pogođeni iznenađenjima sa revizijom pravila za 2026. godinu, uprkos prethodno izraženoj zabrinutosti oko propisa. 

Slijedeće godine, F1 će uvesti i nove propise za motore i nove aerodinamičke propise kako bi najavila novu eru u prvenstvu, a istaknuta je uklanjanjem MGU-H sa većim oslanjanjem na električnu energiju, aktivnom aerodinamikom i smanjenjem težine bolida. 

Nakon potpunog otkrivanja promjena pravila za 2026. godinu prije 12 mjeseci, timovi su istraživali detalje, što je izazvalo zabrinutost da će bolidi ostati bez baterije na pravcima na određenim stazama osjetljivim na snagu. 

Dok su neki koristili ovo pitanje kao politički alat, što je nakratko potaknulo momentum za promicanje V10 motora koje je na kraju odbijeno, F1 je predana pravilima za 2026. godinu, a timovi blisko surađuju sa F1 i FIA-om kako bi riješili probleme. 

Nakon tih početnih briga, timovi sada vide prostor za inovacije, a poznati dizajner Adrian Newey ističe da propisi omogućuju “više fleksibilnosti za inovacije i drugačije pristupe nego što se na prvi pogled čini” dok nadgleda pripreme Aston Martina za slijedeću godinu. 

Iako će se dokaz uspjeha otkriti tek kada započne sezona 2026., iz Mercedesa su uvjereni da će rad koji timovi obavljaju sa FIA-om osigurati da se problemi i rupe mogu riješiti prije nego što bude prekasno. 

“Mislim da je FIA trenutno vrlo aktivna u prikupljanju povratnih informacija od svih timova kako bi zatvorila sve moguće rupe u pravilima,” rekao je Resta za motorsport. 

“Ne mislim da će biti ikakvih iznenađenja, pravila izgledaju prilično potpuno definisana. Siguran sam da ćemo vidjeti vrlo različite projekte s ciljem da se ostvari prednost.” 

“Čini se da je FIA uspjela napraviti dobar posao: sastavila je kompletan set pravila koji timovima ostavlja mnogo slobode da pokažu najbolje od sebe. Sada je vrijeme za rad, a ne za priču — vrijeme je da se napravi razlika.” 

Resta nije potpuno isključio moguće probleme sa ispražnjenim baterijama na stazama poput Monze, ali je umanjio značaj potencijalnog utjecaja tog problema. 

“Možda će biti nekih problema u zavisnosti od staze na kojoj se vozi, [ali] na mnogim stazama taj problem neće biti očigledan,” uvjerava on. 

“Vjerovatno ćemo to vidjeti na Monzi, ali već će biti određenih promjena u načinu korištenja pogonske jedinice; stoga, iskreno, ne mislim da će to biti veliki problem. Vidjet ćemo.” 

Pošto su timovi od januara mogli da se fokusiraju na pripreme za 2026., Resta smatra da su pravila sada stabilna, osim “malih stvari koje se još definišu” u okviru aerodinamičkih pravila, što je timovima omogućilo da ozbiljno uđu u fazu razvoja. 

“Pravila su prošla kroz snažnu evoluciju, a trenutno su dostigla stabilnost,” pojašnjava on. “Prilično su zrela, iako se i dalje dorađuju neki sitni aerodinamički detalji, ali u osnovi su pravila definisana. I to je pozitivna stvar.” 

“Od početka januara svi timovi su mogli raditi razvoj u zračnom tunelu  i putem CFD-a, te su iz prve ruke mogli vidjeti kako te nove formule funkcionišu: počevši razvoj, počeli smo i da nadoknađujemo izgubljeni downforce.” 

“Pravila za 2026. su sada stabilna, i ako dodamo da tehničari u timovima sve bolje razumiju kako te nove formule funkcionišu, naći ćemo se pred jednom od najvećih promjena u historiji Formule 1, jer se sve dešava istovremeno.” 

“Imat ćemo potpuno novi motor, bez MGU-H, ali sa održivim gorivima. Ali to nije sve — bit će i nova aerodinamika, bez efekta tla, dakle vraćamo se korak unazad. Bit će nove elektronike, gume će biti manje, a bolidi će biti 50 kilograma lakši od sadašnjih. Uvode se i novi sigurnosni zahtjevi, dakle modifikacije na šasiji radi homologacije.” 

“Posljedično, svi mehanički dijelovi će se također morati redizajnirati: nove transmisije, promjene na ogibljenju, kočnicama, a debitirat će i aktivna aerodinamika. To je pomalo kao savršena oluja — sve dolazi u isto vrijeme, dok su se u prošlosti promjene dešavale u fazama.” 

“Izazov je vrlo složen, ali pruža i priliku, jer će biti mnogo prostora da se pokuša napraviti razlika. Recimo da su to pravila koja će timove dovesti u veću opasnost od grešaka nego što je to slučaj sa trenutnim pravilima.”