Mercedes odustaje od problematične nadogradnje poda za Baku. Hamilton i Russell neće morati isprobati problematičnu Mercedesovu podnicu uvedenu na Spa niti u jednoj sesiji za utrku ovog vikenda u Bakuu. 

Mercedes neće voziti svoju problematičnu podnicu koja je prvi put predstavljena u Belgiji niti u jednom trenutku Velike nagrade Azerbajdžana, jer procjenjuje je li to uzrokovalo pad forme nakon pobjede u Belgiji. 

Mercedes je u nedavnu ljetnu pauzu ušao nakon tri pobjede iz četiri utrke – uključujući i 1-2 u Belgiji – ali je pobjedu na kraju dodijeljena Lewisu Hamiltonu došla nakon što je odlučeno da ne voziti na svojoj novoj podnici, nakon što su otkrio probleme s njom na uvodnim treninzima tog događaja. 

Na VN Nizozemske, gdje se Mercedes borio za trkaći tempo nakon, planirani uzastopni test novih i starih specifikacija poda osujetilo je loše vrijeme u Zandvoortu, gdje je Mercedes odlučio postaviti novu podnicu. 

Zatim je dovršio uporednu procjenu u petak na Monzi posljednji put – oko Andree Kimija Antonellija koji je udario u barijere i ostavio Mercedes na rezervnoj podnici, dok je kasnije postavio novu  za ostatak vikenda. 

Russell je tada uspio završiti kvalifikacije na 3. mjestu, ali nije ostavio dojam u utrci nakon svoje prve pogreške u zavoju, dok se Hamilton nije mogao približiti vodećim pozicijama ni u kvalifikacijama ni u utrci u Italiji. 

Mercedes je odlučio ponovo da ne postavi podnicu iz Spa u Bakuu kako bi dobio cijeli vikend podataka o tome kako je bolid – koji je imao nadogradnje difuzora, krila, prednjeg krila i hala koji su ostali ugrađeni, što znači da Mercedes nije vraćen na svoje pune specifikacije prije VN Mađarske. 

Kada su ga upitali da komentariše ono za što je sumnjao da je spriječilo Mercedes da kopira svoju Spa formu od tada – posebno ako je bilo uvjeta ili okolnosti uz zbrku oko podnice koja je možda odigrala ulogu – Hamilton je odgovorio: “Postoji mnogo upitnika na puno toga.” 

“Mislim da to samo pokušavamo razumjeti. To bi moglo biti više stvari. To bi moglo ovisiti o stazi, to bi mogla biti nadogradnja. Moj osjećaj mi govori da bi to mogla biti nadogradnja, ali teško je vidjeti razliku između to dvoje.” 

“Ali pokušat ćemo ovaj vikend [i] vratiti nešto od toga i vidjeti možemo li to uočiti ili ne.” 

“Puno se radi samo na analizi jer timu daje bolji smjer gdje idu za razvoj, ne samo za ovaj bolid nego i za slijedeću godinu.” 

Mercedesu će to omogućiti da odluči kako prilagoditi podnicu ili druga područja W15 u budućnosti, ili je čak potpuno odbaciti, s obzirom da je tim uvjeren da je to korak naprijed u smislu dodavanja downforcea iako je malen. 

McLaren je ove godine ostvario značajan dobitak zadržavajući planirane nadogradnju podnice za koju su mislili da će njihov boid učiniti bržim nakon što su uočili problem u razvojnim podacima za koji su smatrali da bi ih vjerovatno vratilo na sličan način kao Mercedes, Aston Martin, Ferrari i Red Bull. 

Kada je dobio Hamiltonov osjećaj, Russellov komentar uoči VN Azerbejdžana je bio: “Nadogradnja nije značajno poboljšala performanse i ponekad morate objektivno gledati na stvari.” 

“Donijeli smo novi podnicu, pale su nam performanse i to je bila glavna stvar koja se promijenila.” 

“Znali smo da nadogradnja neće zapaliti svijet. Bio je to samo još jedan korak u smjeru kojem smo težili. Dakle, vraćajući se na iteraciju podnice prije Spa, ako bi sve bilo apsolutno tačno na papiru, to je mala delta.” 

Ponekad je bolje. Znamo šta ta podnica nudi. Znamo tačno gdje trebaju biti postavke, a ponekad je sa novom nadogradnjom potrebno nekoliko utrka da bi se nešto naučilo i razumjelo.” 

“Dakle, možda je taj intuitivni osjećaj (spomenuto na Hamiltona) tačan.”