Kimi Antonelli će tokom VN Italije u Monzi dobiti petu pogonsku jedinicu sezone i zbog toga krenuti sa začelja, ali Mercedes pritom neće iskoristiti novu ADUO razvojnu mogućnost za povećanje performansi.
Nova jedinica bit će potpuno svježa i samim tim efikasnija od motora sa većom kilometražom, ali neće donositi dodatnu snagu kroz novi ADUO paket. Mercedes je ovog puta razvoj usmjerio isključivo na pouzdanost, područje koje je tokom sezone već nekoliko puta skupo koštalo ekipu – prenosi AutoRacer.
Antonelli je ranije ostao bez motora nakon kvara u Barceloni, zbog čega je tokom sezone potrošio dozvoljenu zalihu komponenti. Monza je zato izabrana kao mjesto za uvođenje pete jedinice jer konfiguracija staze pruža više mogućnosti za preticanje i smanjuje potencijalnu štetu starta sa začelja.
Ipak, posebno je zanimljivo što Mercedes neće iskoristiti priliku da zajedno s novom jedinicom uvede i dodatni performansni korak.
Prema dostupnim informacijama, novi motor na Antonellijevom W17 neće imati ADUO poboljšanja usmjerena na povećanje snage. Fokus je bio na rješavanju problema s pouzdanošću i osiguravanju da svježa jedinica može sigurnije izdržati nastavak sezone.
Takva odluka dobija dodatnu težinu nakon ranijih izjava Mercedesa da još uvijek nema potpuno povjerenje u životni vijek svojih motora.
Andrew Shovlin već je priznao da je ekipa tokom sezone izgubila nekoliko motora s unutrašnjim sagorijevanjem pri relativno maloj kilometraži i da se procjena rizika mijenja praktično iz utrke u utrku.
Mercedes je pritom već značajno ulagao u prvi ADUO razvojni korak koji je uveden u Austriji. Ekipa je mnogo resursa potrošila i na razvoj W17, koji je na početku sezone imao osjetnu prednost nad konkurencijom.
Zbog toga se sada pojavljuje i pitanje koliko prostora Mercedes još ima unutar budžetskog ograničenja za daljnji agresivni razvoj.
Za razliku od Ferrarija, koji nastavlja pritiskati s novim dijelovima i priprema novi ADUO2 motor, Mercedes se u ovom trenutku odlučio za oprezniji pristup.
Antonelli će, dakle, u Monzi dobiti svježu pogonsku jedinicu koja bi trebala donijeti sigurniju osnovu za ostatak sezone, ali ne i dodatni performansni skok.
Mercedes je ovim potezom jasno pokazao šta mu je trenutno prioritet: prije traženja dodatnih konjskih snaga prvo želi riješiti problem koji mu je tokom sezone već oduzeo previše bodova – pouzdanost.
