Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da njemačka momčad mora biti ambiciozna sa razvojem svoje pogonske jedinice, kako bi se odbranili od prijetnji koje im predstavljaju ostali proizvođači—u prvom redu Ferrari—za slijedeću sezonu.
Mercedes je ove godine došao do svoje pete dvostruke krune, nastavljajući tako dominaciju koja traje od uvođenja hibridnih motora 2014. godine. Njemačka momčad je u prvim godinama hibridne ere uživala u velikoj prednosti u polju pogonske jedinice, ali ih je u posljednje dvije godine Ferrari u potpunosti dostigao.
Puno se ove godine pričalo o Ferrarijevim baterijama i ERS sistemu, zbog čega je FIA čak instalirala senzore da motri ponašanje pogonske jedinice, koja je posebno potentna bila u drugoj fazi ubrzanja. Talijanski proizvođač je već 2017. bio blizu Mercedesu, ali su ove godine čak imali i blagu prednost, koja se procjenjuje na oko 10 KS.
S obzirom da su došli pod pritisak Ferrarija, Wolff kaže da Mercedes mora imati visoke ciljeve sa svojom pogonskom jedinicom za 2019.—šef njemačke momčadi ne otpisuje ni ostala dva proizvođača Renault i Hondu.
„Vidjeli smo kroz sezonu da su svi proizvođači motora, uključujući i nas, ostvarili veliki napredak. Ferrari je imao veoma, veoma jak motor ove godine. Honda je ostvarila velika poboljšanja, s izvanrednim performansama u Toro Rossu, a Red Bull je sa Renaultom na gotovo svakoj utrci pred kraj sezone bio kandidat za pobjedu,“ rekao je Wolff.
„Vidite da se performanse motora izjednačavaju, a mi smo dosta godina predvodili poredak u tom polju. Kako bismo ostali vodeći slijedeće godine i kako bismo se vratili na tu poziciju, moramo raditi naporno i postaviti sebi ambiciozne ciljeve.“
Šef Mercedesa kaže da je u današnjoj F1 važno imati najjači, ali i najpouzdaniji motor.
„Ali pošto je Formula 1 postala formula efikasnosti, to je važno—morate imati najsnažniji motor koji zapravo završava utrke. Ne radi se samo o najboljim performansama već i o najboljoj pouzdanosti. Taj balans je jako težak.“
