McLaren je nakon Velike nagrade Italije 2025 pokušao objasniti kontroverznu timsku odluku, povlačeći paralelu sa gotovo identičnim scenarijem iz Mađarske 2024. godine. No, da li je to poređenje zaista tačno i opravdano?

Podsjećanje na Monzu

Gotovo dvije sedmice nakon što je McLaren zatražio od Oscara Piastrija da propusti Landa Norrisa u Monzi, obje strane su imale vremena da analiziraju dešavanja kroz debrifinge i rasprave. Podsjetimo, Norris i Piastri su tada vozili na drugom i trećem mjestu. Piastri je imao prioritet prilikom ulaska u boks kako bi pokrio Charlesa Leclerca, iako je Monežanin kasnio skoro 30 sekundi. Nakon svog zaustavljanja, Australac je ipak ostao samo četiri sekunde ispred Ferrarija.

Norris je ušao krug kasnije, ali problem sa prednjom lijevom gumom produžio je njegov pitstop i vratio ga iza Piastrija. Tada je McLaren odlučio vratiti redoslijed kakav je bio prije zaustavljanja, iako je Piastri u tom trenutku pokazao otpor smatrajući da su „spori pitstopi dio utrkivanja“.

Pred Veliku nagradu Azerbejdžana, Piastri je stao iza te izjave, objašnjavajući: „Odluka koju smo donijeli je da je spor pitstop dio utrkivanja. Naravno, u bolidu nisam imao potpun kontekst o onome što se dešavalo u pogledu redoslijeda pitstopa. Kasnije je odlučeno da postoji još jedan faktor u vezi s razlogom zamjene, pa će svaka situacija izgledati malo drugačije.“

Norris i sjećanja na Mađarsku

Lando Norris je cijeli slučaj uporedio sa onim što se desilo u Mađarskoj 2024. godine. Tada je Britanac startovao sa pole pozicije, ali je Piastri preuzeo vodstvo zahvaljujući boljem startu i činjenici da je Norrisa blokirao Max Verstappen u prvom zavoju. Tokom druge serije zaustavljanja, Norris je imao pitstop prioritet i zadržao prednost, no nakon brojnih molbi svog inžinjera Willa Josepha, morao je propustiti Piastrija, čime mu je omogućio prvu pobjedu u karijeri.

„Mislim da je bilo puno manje takvih intervencija nego što ljudi misle. Ovo je jedno od rijetkih u dugo vremena. I kao što sam rekao, razlog nije bio samo moj spor pitstop – više je bio vezan za promjenu pozicija, za redoslijed stvari. To je bilo isto kao u Mađarskoj prošle godine, samo u drugačijem trenutku, ali logika odluke je bila ista,“ objasnio je Norris.

Zašto McLaren povlači paralelu?

Ako se analizira kontekst oba slučaja, postoje jake sličnosti. U Mađarskoj se radilo o zaštiti od mogućeg „undercuta“, dok je u Monzi problem bio izgubljeno vrijeme u boksu. Da su u Monzi uloge bile obrnute, Piastri bi mogao izgubiti poziciju od Leclerca i teško bi je vraćao, jer Ferrari sigurno ne bi „propustio“ rivala nazad.

Iz McLarenove perspektive, bolja je sigurna kombinacija 1–2 ili 2–3, nego riskirati gubitak plasmana zbog striktnih pravila o pitstop prioritetu. Navijači možda ne vole kada se timske odluke direktno miješaju u poredak, ali unutar ekipe prevladava logika rezultata.

Piastri: šta bi bilo da je u Norrisovoj ulozi?

Na pitanje da li bi mu bilo teže da je on morao prepustiti prvo mjesto Norrisu, Australac je priznao: „Ne znam. Nisam bio u toj situaciji. Da li bi bilo malo teže? Vjerovatno da. Ali ne znam da li bi ishod bio drugačiji. Ne planiram se naći u toj poziciji.“

McLarenova odluka iz Monze 2025 ima jasne paralele sa Mađarskom 2024, iako su okolnosti drugačije. U oba slučaja, tim je procijenio da je važnije osigurati maksimalan rezultat nego striktno slijediti pravilo pitstop prioriteta. Norris i Piastri možda nisu bili oduševljeni, a ni navijači, ali McLaren vidi takve odluke kao nužan kompromis na putu ka većim ciljevima.