McLarenov trkaći direktor Eric Boullier kaže da je njegovu momčad vremena na stazi drugog dana testiranja koštao problem od „dvije funte.“
MCL33 je imao problema sa pregrijavanjem u stražnjem kraju bolida jer se odvojila jedna od ispušnih cijevi. Trkaći direktor momčadi Eric Boullier je otkrio da je za sve krivac jedan od vijaka koji se odvojio.
McLaren je i danas nastavio voziti s oštećenim pokrovom motora zbog nedostatka zamjene.
„To je glupi vijak koji se slomio u ispušnom sustavu,“ rekao je Boullier. „Problem od dvije funte nas je koštao dosta vremena na stazi. U stražnjem dijelu bolida je sve bilo spaljeno pa smo morali popravljati mjenjač i stražnji kraj. Ništa drugo osim toga se nije desilo. Nije nas previše koštalo da promijenimo dizajn, više naš je koštalo vremena na stazi. Kao što možete vidjeti, dizajn je isti a bolid još uvijek radi.“
Određenih problema sa previsokim temperaturama u stražnjem kraju bolida je McLaren imao i danas, a Boullier se dotakao i tog problema:“Hlađenje je prva stvar koju svaki tim isprobava u prvoj sedmici testiranja.“
„U slučaju kada imate novog dobavljača motora, može se stvoriti neka vrsta džepa topline u bolidu. Ništa drugo, da budem iskren.“
„Na karoseriji možete vidjeti nekoliko crta, ali to je iz razloga što se moramo pobrinuti da tu budu odgovarajući toplinski štitovi, uzevši u obzir sve toplinske džepove koje sam spomenuo. Moramo se pobrinuti da možemo modificirati i promijeniti hlađenje unutar karoserije.“
Unatoč problemu, McLaren je ostvario dobar napredak s bolidom posljednjeg dana prvog testa, te je Vandoorne odradio čak 110 krugova, nakon čega je bolid predao Alonsu.
„Napokon smo se riješili lošeg vremena i mehaničkih kvarova, tako da smo mogli pratiti svoj program,“ dodaje Boullier.
„Prilagodili smo svoj program, stisnuli smo ga kako bismo dali prioritet nekim stvarima, ali danas smo započeli prikupljati aero podatke, a radili smo čak i na mehaničkim promjenama.“
Neočekivano je McLaren dosta vremena proveo na Pirellijevim novim hipersoft gumama, koje će ove godine biti viđene na samo nekoliko utrka.
„To je iz razloga što je model guma predvidjeo da je to jedina guma s kojom možete raditi ako je previše hladno. Ispalo je da su svi pokušavali soft, ultrasoft, a jako dobro je radila i medium guma.“
Boullier kaže da tim ima jasne ciljeve za drugi test slijedeće sedmice.
„Najprije treba odraditi distancu jedne utrke, a onda ćemo uključiti i pitstopove, kojima smo ove godine pridodali više pažnje. Imamo novu opremu koju treba isprobati. Dakle, distanca utrke će biti ključ slijedeće sedmice,“ zaključio je Francuz.
