Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko kaže da njihov RB18 bolid mora smršaviti još pet kilograma kako bi dobili još nekoliko desetinki.
Austrijanac smatra da Red Bull još uvijek ima rezervu u performansama koja će doći kada njihov jednosjed uspije doći do predviđene težine koju je F1 odredila.
Trenutno je RB18 još uvijek 5 kilograma iznad granice, a cilj ekipe je što prije dogurati do 798 kilograma završetkom programa ‘mršavljenja’ započetog prije nego što su krenuli u novu eru Formule 1.
“To je proces za koji treba vremena,” rekao je Marko. “Recimo da je danas pozitivna strana to što ćemo dobiti koju desetinku kada dođemo do cilja. Je li nam pet kila manjka? Recimo da nije tako pogrešna pretpostavka…”
“Mislim da je Ferrari na granici (težine), dok bi Mercedes trebao da bude u skladu sa nama. Kad smo kod Mercedesa, vidjeli smo da s vremena na vrijeme mogu napraviti nevjerojatno brže krugove, kako na treningu tako i na utrci, i to sa oba vozača,” dodao je.
“Oni (Mercedes), to još uvijek ne mogu da konstantno rade, tako da je teško razumijeti otkud dolaze takve performanse, a u razgovoru sa nekim dobro obavještenim ljudima: pokazalo se da ni oni u timu to ne znaju.”
“Ono zbog čega smo zabrinuti je da izgleda da potencijal postoji, a kad budu uspjeli da ga naprave konstantnim za dužinu utrke, onda će biti tu da ‘igraju’ za pobjedu,” zabrinut je Austrijanac.
Savjetnik austrijske momčadi je dodao kako nije viđen pravi potencijal Max Verstappena na prošloj utrci u Monaku. Iako smatra da Nizozemac ne bi bio brži od Leclerca, bio bi pored njega.
“Mislim da nismo vidjeli pravi potencijal Maxa i jednosjeda u Monte Carlu. Konstantno je imao problema u prvom zavoju, a kada je konačno uspio u kvalifikacijama, bila je crvena zastava. Ne bi mogao sustići Leclerca, ali bio bi u prvom redu, tako da margina koju ste vidjeli nije baš reprezentativna za vrijednosti na stazi,” tvrdi on.
Marko je zadovoljan što su pobijedili Ferrari, koji je imao najsnažniji bolid ikad u Barceloni i Monte Carlu, a vjeruje kako će ponovo biti staza na kojim će oni ili talijanski tim biti bolji.
“Vidjeli smo, i vidjet ćemo opet, staze u kojima smo jači i staze u kojima Ferrari ide bolje. Ali hvala Bogu na dvije staze gdje je Ferrari potvrdio da ima najjači bolid ikada, Barcelona i Monte Carlo, uspjeli smo pobijediti zbog određenih okolnosti i jako smo sretni zbog toga.”
“Sada se optimistično veselimo Bakuu i Montrealu, gdje nas čekaju dugi pravci na kojima će naša najveća brzina doći u igru. Međutim, mislim da neće biti velike prednosti, bit će ključno odmah pronaći prave postavke i dobro rukovođenje gumama,” zaključio je Marko.
