Helmut Marko tvrdi da je povratak turbo V8 motora u Formulu 1 od 2030. godine praktično dogovoren. Bivši Red Bullov savjetnik je nakon haotične VN Bahreina u Maleziji žestoko kritikovao složenost aktuelnih pravila i rekao da je ono što se dogodilo u Sepangu dodatno ubrzalo promjenu razmišljanja o budućnosti pogonskih jedinica.
Formula 1 je od 2026. ušla u novu tehničku eru s mnogo većim udjelom električne energije, složenijim upravljanjem energijom i drugačijim načinom korištenja pogonskih jedinica. Upravo je ta kompleksnost došla do izražaja u Maleziji, gdje je softverski problem tokom formacijskog kruga ostavio više bolida bez očekivane isporuke snage.
Marko je cijelu situaciju pratio kao gledalac.
„Potpuno opušteno ispred televizora, kao normalan gledalac Formule 1,“ rekao je Marko.
Ipak, ono što je vidio na Sepangu nije mu se dopalo.
„Sramotno je da proizvod vrhunskog nivoa kao Formula 1 zaustavi softverski problem.“
Upravo nakon toga Marko je iznio najjaču tvrdnju – da je povratak drugačijeg koncepta motora već praktično riješena stvar.
„S druge strane, ova blamaža pomaže da se razmišljanje ponovo promijeni,“ rekao je Austrijanac.
„Povratak V8 turbo motora 2030. godine je, koliko ja znam, dogovorena stvar.“
Takva izjava dolazi u trenutku kada se sve više govori o tome da aktuelna generacija pogonskih jedinica možda nije pravac kojim Formula 1 želi ići dugoročno. U Sepangu su se posebno vidjele posljedice velikog oslanjanja na softver i upravljanje električnom energijom, jer su pojedini bolidi tokom formacijskog kruga praktično ostali bez mogućnosti normalnog ubrzavanja.
FIA je kasnije objasnila da je kombinacija niskih obrtaja, kišnih postavki upravljanja energijom i konfiguracije staze aktivirala softverski problem koji nije bio viđen tokom testiranja.
Marko smatra da upravo takve situacije jačaju argument za jednostavniju tehničku koncepciju u budućnosti.
Povratak V8 motora već duže vrijeme se spominje kao jedna od mogućnosti za 2030. godinu, ali Markova formulacija ide korak dalje. On ne govori samo o ideji ili prijedlogu, nego tvrdi da je, prema njegovim saznanjima, povratak turbo V8 koncepta već dogovoren.
To bi predstavljalo veliki zaokret nakon nekoliko generacija sve složenijih hibridnih pogonskih jedinica. Aktuelni sistemi za 2026. oslanjaju se na znatno veću električnu snagu, dok Marko sada govori o povratku motora koji bi ponovo trebao staviti veći naglasak na klasični motor s unutrašnjim sagorijevanjem.
Njegova tvrdnja još jednom pokazuje koliko je ono što se dogodilo u Maleziji otvorilo pitanja o budućem smjeru Formule 1. Ako se Markova saznanja potvrde, 2030. bi mogla označiti jednu od najvećih tehničkih promjena u posljednjim godinama – povratak turbo V8 motora.
