Od sezone 2026. nadzor granica staze ulazi u novu fazu. FIA će uvesti sistem pod nazivom ECAT koji će, uz pomoć umjetne inteligencije i napredne analize podataka, pratiti svaki bolid u svakom zavoju – automatski i u realnom vremenu. Ekskluzivne detalje o načinu funkcionisanja otkrila je FIA za motorsport.com.
Granice staze godinama su predstavljale jednu od najkontroverznijih tema tokom trkaćih vikenda. Posebno do 2023., broj incidenata bio je ogroman. Na pojedinim utrkama, poput VN Austrije te sezone, FIA je pregledavala više od hiljadu potencijalnih prekršaja po utrci. Takva brojka jasno je pokazala da je potreban sofisticiraniji sistem kako bi se proces ubrzao i rasteretili suci.
Zbog toga su FIA i kompanija Catapult razvijali automatizovani sistem integrisan u platformu RaceWatch – alat putem kojeg direkcija utrke i centar za udaljene operacije prate sve što se događa na stazi. Novi sistem koristi računalni vid kako bi precizno prepoznao trenutak kada bolid pređe bijelu liniju, odnosno tzv. plavu liniju uvedenu 2024. radi pojednostavljenja nadzora.
Prema podacima FIA-e, korištenje sistema zasnovanog na računalnom vidu već je smanjilo broj slučajeva koji zahtijevaju ljudsku intervenciju za čak 95 posto. Umjesto ručnog pregledavanja stotina situacija, suci sada dobijaju filtrirane, jasno označene incidente.
Od 2026. dolazi nekoliko važnih noviteta. Prvi je transparentnost: FIA će timovima automatski slati fotografije svakog zabilježenog prekršaja njihovih vozača. Time se uklanja potreba za dodatnim zahtjevima i ubrzava komunikacija, a timovi dobijaju gotovo trenutačnu povratnu informaciju.
Druga, još značajnija inovacija odnosi se na način identifikacije prekršaja. Sistem koristi snažne grafičke procesore za obradu ogromne količine podataka u realnom vremenu. Umjetna inteligencija analizira položaj bolida, njegovu putanju i odnos prema referentnim tačkama na stazi.
Kako je objasnio Chris Bentley, šef strategije informacionih sistema za jednosjede u FIA, novi korak je centralizovani kontrolor kamera. Umjesto da svaki računar obrađuje vlastiti video signal, sistem će upravljati svim kamerama s jedne tačke i distribuirati potrebne proračune kroz mrežu. To omogućava obradu još veće količine podataka i fleksibilnije korištenje resursa.
Procjenjuje se da FIA na stazi koristi između 30 i 40 virtualnih mašina istovremeno. Ključna prednost novog pristupa je integracija s naprednim sistemom pozicioniranja razvijenim u saradnji s Catapultom. FIA sada može s velikom preciznošću odrediti poziciju bolida, kombinirajući koordinate, vremena prolaska i idealne putanje, stvarajući svojevrsni „digitalni blizanac“ događaja na stazi.
To znači da analiza više ne zavisi isključivo od kamera. Čak i u zonama bez direktnog video pokrivanja, sistem može detektovati odstupanja koristeći geografsko ograđivanje, kašnjenja u dolasku do određenih tačaka i odstupanja od idealne linije. Ako bolid uđe u virtualno definisanu zonu ili značajno promijeni putanju, RaceWatch automatski generiše upozorenje.
Sam koncept naziva se ECAT – Every Car All Turns, odnosno nadzor svakog bolida u svakom zavoju. Sistem upoređuje ponašanje bolida s referentnim modelom, a zatim te podatke povezuje s mikro sektorima kruga kako bi precizno utvrdio šta se dogodilo na određenoj tački staze.
Iako će ljudski faktor i dalje ostati ključan u donošenju konačnih odluka, cilj je prelazak s ručnog na poluautomatizovani proces, gdje tehnologija prepoznaje potencijalni prekršaj, a suci donose završnu ocjenu.
Nakon godina rasprava i kontroverzi oko granica staze, FIA ovim potezom ulazi u novu eru nadzora – kombinacijom umjetne inteligencije, napredne analitike i centralizovanog upravljanja podacima, s ciljem da odluke budu brže, preciznije i transparentnije nego ikad ranije.
Photo By: FIA
