Haas uživa u boljem startu sezone nego što se očekivalo prije testiranja. Bolid se pokazao konkurentnim, nadogradnje rade, a planiran je agresivniji razvoj nego u prošlim sezonama.  

Vlasnik Gene Haas je obećao veća buduća ulaganja, ako novi šef tima  Ayao Komatsu pokaže sposobnost da ih efikasno koristi. Do sada je rad bio pozitivan, također zahvaljujući radu dvojice vozača.  

Međutim, vozačka postava je vrlo vruća tema prema pogledu na 2025. Nico Hulkenberg se već oprostio nakon pridruživanja Audijevom cilju, dok je Kevin Magnussen sve više u opasnosti. Jedno od najpopularnijih imena nedvojbeno je ono Olliea Bearmana, mladog vozača Ferrarija. 

HAAS POTVRĐUJE KONTAKT SA OCONOM, ALI ON NIJE JEDINI IME NA POPISU. FERRARI CILJA NA MJESTO ZA OLLIE BEARMANA U FORMULI 1. 

Zapravo, mogućnost dvostruke promjene sjedala za američki tim još nije isključena. Pozitivni rezultati i projekt koji pokazuje značajan rast, privlače veliki interes drugih vozača. Među njima je nedvojbeno Esteban Ocon, trenutno u Alpineu, gdje je situacija složena na ekološkoj razini i vruća za odnose sa Pierreom Gaslyem. Danas bi prelazak u Haas također bio korak naprijed sa tehničke tačke gledišta, čak i ako francuski tim ostane službeni proizvođač. 

“Esteban je na našem popisu, ali razgovaramo i sa drugim Francuzima,” rekao je Komatsu bez dlake, ali ne otkrivajući sve svoje karte. „Vozačko tržište i pregovaranje o ugovorima je nešto što učim vrlo brzo. Nadam se da ću učiniti najbolje što mogu.” 

Međutim, to nije jedino vruće ime koje je nedavno privuklo pozornost Ayaoa Komatsua. Vrlo blisko i profitabilno partnerstvo sa Ferrarijem značajno povećava cijenu Olliea Bearmana. Kao što je i sam šef Haasa potvrdio. 

“Njegove performanse na 1. slobodnim treninzima uz nas će biti važniji od prvenstva u Formuli 2. Ne možemo mu ništa reći, obavio je vrlo dobar posao dovršavajući program,” istakao je Japanac nakon što je uspješno odradio program u Imoli. 

Na pitanje kakav tip vozača traži, s obzirom na imena vezana uz Haas, Komatsu je dao vrlo precizan odgovor. 

 “Brz vozač, sposoban dati jasnu povratnu informaciju i pridonijeti razvoju bolida, ali i tima,” objasnio je  zatim precizirajući nešto o mogućem angažiranju novajlije. “Ovisi o kome: Kimi Antonelli, Ollie Bearman, Mick Schumacher, Nikita Mazepin… Ne možemo ih sve staviti u istu kategoriju, zar ne? To što je Ollie novajlija nije problem.” 

BORBA SA RB-om  

S druge strane, ove godine glavni rival je RB s kojima se Haas često upoređuje. U Monaku je nesreća na startu utrke odmah izbacila američku momčad iz pogona, dajući bodove Tsunodi, Gaslyu i Albonu koji je smanjio zaostatak za Haasom.  

“Borimo se protiv njih, kao što smo vidjeli u Imoli. U kvalifikacijama su svakako bili brži, ali njihov tempo utrke nije bio ništa posebno. Međutim, moramo poboljšati izvođenje utrke, moramo biti savršeni,” objasnio je Komatsu. 

„Komunikacija između različitih odjela i tvornica koje imamo znatno se poboljšala, postoji mnogo više dijaloga i procedure su se poboljšale u skladu s tim.”