Tehnički direktor Toro Rossa, James Key kaže da dugoročna stabilnost s Hondom kao dobavljačem motora učinit će „veliku razliku“ za tim iz Faenze.
Toro Rosso je koristio Renaultovu pogonsku jedinicu u 2015., prije prelaska na Ferrarijeve motore godinu dana kasnije, da bi se nakon toga ponovo vratili Renaultu. Usred svih promjena, ekipa nije uspjela ostvariti cilj- 5 mjesto u poretku konstruktora.
Iako će ove sezone koristiti Hondinu pogonsku jedinicu, Key inzistira da će trogodišnji ugovor s japanskim proizvođačem pružiti veću šansu kako bi došli do pete pozicije.
„Ne znači da nećemo htjeti višu (od 5. mjesta) ove godine, naravno, želimo da ostvarimo najbolji uspjeh sa našim partnerom Hondom, a oni su također jako zainteresirani za taj uspjeh,“ kaže Key. „Znači, ove godine ćemo jako pritiskati, ali mislim da nam to daje (za nas i Hondu) zaista dobar period stabilnosti. To je tako važno.“
„Naročito ako imate dovoljno pažnje da to uradite, toliko je važno imati stabilnost. U mogućnosti ste da napravite dugoročni plan, možete i prioritet učiniti malo jednostavnijim. Mislim da moramo zapamtiti da STR je posve jedinstven u cijelom ovom poslu, jer smo imali tri različite pogonske jedinice u tri godine!“
„Nitko drugi ne radi takve stvari, a često se kasnilo sa dogovorima, pa je izuzetno neugodno. Vrlo je skupo i remeti plan. Ne možete dugoročno planirati pod tim uvjetima. Postojali su razlozi za to (prelazak na Hondine motore) – potpuno jasni razlozi zašto se to desilo. Ali, nije nestabilnost koju su naši konkurenti pretrpjeli.“
„Sad imamo priliku za stabilnost. Možemo dugoročno planirati, znamo koji motor ćemo imati 2019. i 2020., tako da možemo ranije razgovarati s Hondom. To smo učinili za 2019., pa možemo znatno ranije naći optimalno rješenje za bolid. Stoga, za nas to čini veliku razliku,“ rekao je James Key.
Najbolje konstruktorsko mjesto Toro Rossa je 6. pozicija 2008. godine, kad je tim došao i do pobjede- Sebastian Vettel 2008. na VN Italije.
