Poznati britanski novinar Mark Hughes tvrdi da se šef Ferrarija Mattia Binotto nada da će nove tehničke direktive koje je FIA izdala imati veći uticaj na konkurentske motore nego na njihov.
FIA je početkom ovog mjeseca izdala dvije nove direktive u čijem je sastavljanju sudjelovao i Ferrari, a one su prvi rezultati kontroverzne nagodbe između Ferrarija i FIA-e, po kojoj talijanska ekipa upravljačkom tijelu sporta mora pomagati u nadgledanju poštivanja pravilnika.
Poznati britanski novinar i F1 analitičar Mark Hughes tvrdi da šef Ferrarija Mattia Binotto nade o konkurentnosti svoje ekipe zasniva upravo na novim FIA-inim direktivama. Ferrari se nije pokazao u najboljem svijetlu na predsezonskim testiranjima, a Binotto je nekoliko puta umanjivao očekivanja i govorio je kako njegova ekipa nije na potrebnoj razini da konkuriše za pobjede i naslov.
„Binottovo jedino područje nade za konkurentini bolid nego što predviđa jeste da nove tehničke direktive (u čijem je sastavljanju sudjelovao Ferrari kao dio privatnog sporazuma sa Ferrarijem) imaju veći uticaj na ostale pogonske jedice nego na Ferrarijevu. Ovo je ‘blijeda’ nada i ne nešto na čemu bi tim trebao graditi svoje izglede (za sezonu),“ napisao je Hughes.
Hughes se potom dotakao pisanja talijanskog izdanja portala Motorsport.com (istu vijest kasnije prenosi i britanski Autosport) da Ferrari za prvu utrku sezone u Austriji sprema novu, 15 KS snažniju specifikaciju pogonske jedinice. On naime tvrdi da će Ferrarijev bolid u Austiji biti jednak onome kojeg je Ferrari spremao za Australiju, prije nego je sezona odgođena.
„Ferrari je oštro demantirao ovu priču i priču o nadogradnji motora. Ferrari inzistira da će bolid biti jednak onome kojeg su pripremali za Melbourne—uz, vjerovatno, uobičajene detaljne aerodinamičke dodatke koji su proizvod razvoja iz simulacija,“ dodaje Hughes.
