FIA je ponudila detaljno objašnjenje zašto nije uklonila retrovizor Alexa Albona sa staza tokom Velike nagrade Katara, i razjasnila kažnjavanje za Landa Norrisa.

Utrka u Losailu preokrenula se naopačke u 30. krugu kada je desni retrovizor Albona odletio s njegovog bolida na startno-ciljnom pravcu.

Retrovizor je završio na sredini staze, što je izazvalo dvostruke žute zastave, koje su bile ključne jer ih je Lando Norris ignorisao i dobio kaznu od 10 sekundi i stop-&-go.

Uprkos očitim rizicima da neki bolid udari retrovizor kasnije u trci, FIA nije intervenisala ni virtuelnim sigurnosnim automobilom (VSC) ni punim sigurnosnim automobilom (SC), već je pustila utrku da se nastavi.

Međutim, četiri kruga kasnije, Valtteri Bottas je udario retrovizor dok se sklanjao liderima, što je razbacalo komadiće po stazi. Nakon što su Carlos Sainz i Lewis Hamilton pretrpjeli probijanje gume, potencijalno zbog ostataka retrovizora, uveden je puni sigurnosni automobil kako bi se konačno očistila staza.

Postupanje novog direktora utrke Formule 1, Ruija Marquesa, postalo je glavna tema rasprave, a FIA je u ponedjeljak izdala objašnjenje o svojim odlukama.

U izjavi su naveli:

„Uobičajena praksa je da se sigurnosni automobil ne uvodi ako postoji mala količina krhotina van trkaće linije.”

“Opsežni ostaci nakon što je automobil udario retrovizor i probušene gume koje su se dogodile ubrzo nakon toga prisilili su na odluku o sigurnosnom automobilu.”

„VSC ne bi bio rješenje jer bolidi ostaju razdvojeni, i ne bi bilo dovoljno vremena da redari očisti ostatke.”

Međutim, FIA je priznala da će događaje u Kataru detaljnije analizirati i razgovarati sa timovima kako bi se utvrdilo može li se postupati drugačije u budućnosti.

„FIA stalno pregledava svoje metode i procese te će dodatno analizirati specifični scenarij i razgovarati sa timovima kako bi se utvrdilo treba li u budućnosti primijeniti drugačiji pristup,” navedeno je u izjavi.

Kvar na svjetlima sigurnosnog automobila

Problem sa retrovizorom nije bio jedini izazov za FIA-u, jer je došlo do dodatne zabune kada su svjetla na sigurnosnom automobilu prestala raditi tokom novog starta nakon ovog incidenta.

Kvar na svjetlima doveo je do toga da tadašnji lider trke Max Verstappen bude pomalo zbunjen, što je izazvalo vrlo kasni restart i izložilo ga napadu Landa Norrisa.

Osvrćući se na ovaj problem, FIA je navela:

„Sve ekipe su verbalno obaviještene da sigurnosni automobil izlazi, tako da je restart obavljen na uobičajen način.”

“Iako je razlog za kvar identificiran i otklonjen, iz opreza, sigurnosni automobil je zamijenjen na vrijeme za treće uvođenje.”

Norrisova kazna

Još jedna velika tema nakon utrke bila je visina kazne izrečena Norrisu zbog ignorisanja žutih zastava koje su signalizirale retrovizor na stazi.

Iako je šef Mercedesa Toto Wolff kaznu opisao kao „brutalnu”, a McLaren tražio reviziju, FIA je navela da je kazna bila u skladu sa standardnom praksom.

„Kazna je u skladu sa smjernicama za kazne koje su proslijeđene timovima 19. februara 2024. godine,” dodali su.

„Kršenje pravila o dvostrukim žutim zastavama smatra se ozbiljnim ugrožavanjem sigurnosti, zbog čega takvi prekršaji nose tako strogu kaznu.”