Sezona 2026. već je donijela niz tehničkih i sportskih rasprava, ali naredni vikend u Miamiju mogao bi označiti trenutak koji će dugoročno definirati odnos snaga na gridu. Nakon prve četiri utrke, FIA ulazi u ključnu fazu evaluacije pogonskih jedinica, a upravo taj proces pokreće mehanizam koji bi mogao otvoriti vrata velikim promjenama tokom sezone.
U središtu pažnje nalazi se ADUO sistem, osmišljen kao sigurnosni mehanizam koji proizvođačima motora omogućava dodatni razvoj ukoliko zaostaju za konkurencijom. Međutim, način na koji će FIA provesti ovu procjenu i odluke koje iz nje proizađu mogli bi imati daleko veći utjecaj od samog “ispravljanja razlika” – mogli bi preokrenuti poredak u drugom dijelu sezone.
Nakon završetka vikenda u Miamiju, FIA će “zamrznuti” podatke o performansama pogonskih jedinica iz prve četiri utrke sezone – od Melbournea do Miamija. Na osnovu tih podataka, izvršit će se detaljna analiza učinka svih proizvođača, uključujući Mercedes, Ferrari, Red Bull, Hondu i Audi.
Ključni dio procesa odnosi se na utvrđivanje referentne pogonske jedinice, za koju se u paddocku već pretpostavlja da bi mogla biti Mercedesov V6. Nakon toga slijedi mjerenje zaostataka ostalih proizvođača, pri čemu su postavljeni jasni pragovi: razlika veća od 2% omogućava jednu razvojnu intervenciju, dok razlika veća od 4% otvara prostor za dvije modifikacije motora.
FIA će imati dvije dodatne utrke da potvrdi konačne brojke, što znači da bi konačne odluke mogle biti poznate već tokom vikenda u Monaku. Time bi se praktično definisalo ko dobija “zeleno svjetlo” za razvoj, a ko mora nastaviti s postojećim paketom.
Iako će tehničko odobrenje stići relativno brzo, stvarna implementacija promjena neće biti trenutna. Razvoj i proizvodnja novih komponenti zahtijevaju vrijeme, ali i dodatni budžet. Upravo tu ADUO donosi ključnu prednost – uz tehničku dozvolu, timovima se odobravaju i dodatna sredstva unutar limita budžeta kako bi mogli realizirati potrebne promjene.
To znači da proizvođači koji se nalaze blizu granice od 2% vjerovatno nisu ranije pokretali ozbiljne razvojne projekte bez garancije da će dobiti dodatni budžet. Planovi možda već postoje, ali konačna odluka o njihovoj realizaciji zavisit će isključivo od FIA-ine procjene nakon Miamija.
Dodatni faktor koji značajno utječe na strategiju jeste ograničenje broja pogonskih jedinica na četiri po sezoni. Uvođenje unaprijeđene verzije mora biti pažljivo tempirano kako bi se maksimalno iskoristio njen potencijal bez narušavanja dugoročne strategije.
Prema trenutnim projekcijama, druga pogonska jedinica mogla bi se pojaviti već u Kanadi, dok bi staza u Monaku, zbog svojih specifičnih zahtjeva, mogla biti odrađena s prvom specifikacijom. Međutim, prava strateška odluka odnosi se na treću jedinicu – upravo tu bi mnogi proizvođači mogli odlučiti uvesti značajne nadogradnje.
Takav pristup omogućava rotaciju starijih jedinica kroz slobodne treninge ili manje zahtjevne staze, dok se unaprijeđena verzija koristi u ključnim utrkama. U tom scenariju, prve ozbiljne nadogradnje mogle bi se pojaviti između Silverstonea i Spa, što bi značilo da bi drugi dio sezone mogao izgledati potpuno drugačije u odnosu na početak.
Paralelno s tehničkim aspektom, u paddocku se već govori i o mogućim taktičkim igrama. Neki izvori ne isključuju mogućnost da proizvođač koji trenutno ima prednost – prije svega Mercedes – privremeno “prikrije” stvarni potencijal kako bi ostao unutar granica koje omogućavaju dodatni razvoj.
S druge strane, proizvođači koji imaju spremna rješenja za veliki skok u performansama mogli bi pokušati uklopiti se unutar dozvoljenog zaostatka kako bi dobili odobrenje za nadogradnje, čak i po cijenu kratkoročnog gubitka rezultata. Takav pristup nosi rizik, ali bi dugoročno mogao donijeti ključnu prednost.
Sve će u konačnici zavisiti od situacije u ukupnom poretku. Timovi koji već imaju značajnu prednost možda neće biti spremni na takve poteze, dok će oni u zaostatku imati jasan motiv da maksimalno iskoriste ADUO mehanizam.
Jedno je sigurno – odluke koje FIA donese nakon Miamija neće biti samo tehničke prirode. One će direktno utjecati na tok razvoja, strategije timova i potencijalno redefinirati borbu za vrh u sezoni 2026. Ono što danas izgleda kao stabilan poredak, vrlo brzo bi se moglo pretvoriti u potpuno novu hijerarhiju.
