Mercedes je u Francuskoj želio ostvariti dobar rezultat nakon dvije nešto lošije utrke u Monaku i Kanadi. Lewis Hamilton je bez većih problema slavio na Paul Ricardu. Iako je većina zasluga pripisana nadogradnji pogonske jedinice, šef momčadi Toto Wolff je rekao da je za poboljšanje njihove forme zasluža kombinacija malih unaprjeđenja u svim područjima- Austrijanac kaže da će to biti od vitalnog značaja kako sezona bude odmicala. Također je mišljenja da su Ferrarijeva, Mercedesova i Renaultova pogonska jedinica „jako blizu.“

Srebrne strijele su isprva novi motor planirali donijeti u Kanadu, ali ih zbog problema sa pouzdanošću su bili primorani odgoditi nadogradnju za Francusku. Nadogradnja nazvana faza 2.1. je stavljena u bolide u Francuskoj, te je imala neka dodatna poboljšanja u odnosu na ono što je bilo planirano u Kanadi.

Nakon Hamiltonove pobjede je Wolff istakao da je momčad osim u polju pogonske jedinice napredovala i u ostalim područjima.

„Ono što ste vidjeli u Montrealu u poređenju sa Le Castelletom jeste da su marginalni dobici važni,“ rekao je Wolff. „Pali smo iza u Montrealu jer nismo mogli donijeti novu pogonsku jedinicu i utrkivali smo se s prvom pogonskom jedinicom sedmu utrku zaredom, a ostali su predstavili svoje nadogradnje. To zasigurno nije pomoglo.“

„Isto tako konstantno učimo kako postaviti bolid na pravi način u kombinaciji sa gumama- i naravno, donijeli smo neke nadogradnje za bolid koje su se dobro sklopile. Svi ti dobiti u raznim područjima su doveli do solidnog napretka koji smo mogli materijalizirati u Le Castelletu.“

No, nova specifikacija motora je pokazala prve znake nepouzdanosti u Perezovom bolidu, koji je morao odustati. Wolff je priznao da je to zabrinjavajuće za Mercedes i da još uvijek moraju analizirati podatke.

„S novom pogonskom jedinicom, uvijek pažljivo slušate i gledate podatke, gledate šta se dešava i kada jedna od šest pogonskih jedinica ima problem, što razumijemo da je u pitanju bilo curenje vode- gubitak pritiska vode, zbog toga smo povukli bolid iz utrke. Ali pažljivo slušate šta se dešava vašim motorima.“

Problem sa curenjem vode je imao i Valtteri Bottas na drugom slobodnom treningu, ali je Wolff pojasnio da je Mercedes identificirao taj problem.

„Identifiricali smo problem na Valtterijevom bolidu u još uvijek nismo vidjeli Perezov bolid i nemamo nikakve zaključke, tako da još uvijek nemam odgovor na to pitanje.“

Wolff je dodao da su Ferrarijevi, Mercedesovi i Renaultovi motori sad veoma ujednačeni.

„Jako je teško reći ko ima najbolji motor- kad pogledate jučerašnje podatke, najbrži bolid na pravcu je bio Kimi, ali vjerujemo da je vozio sa drugačijim aero konfiguracijama,“ pojasnio je Wolff nakon utrke.

„Vjerujem da su sve tri pogonske jedinice jako blizu jedna drugoj- između Renaulta, Ferrarija i nas trenunto. Svodi se na pronalazak dobitaka bez ugrožavanja pouzdanosti. To je trik i ta će se borba voditi do kraja sezone.“