Sezona 2024. donosi neka iznenađenja. Ferrarijev tehnički rad na projektu 676 donosi plodove. Zajedno sa McLarenom, talijanski tim prekida dominaciju Red Bulla. Nakon Leclercove pobjede u Monaku, Ferrari SF-24 ‘2.0’ čeka veliki test u Kanadi – normalnija staza.
FERRARI ĆE PRIKUPITI VAŽNE PODATKE O AŽURIRANJU SF-24 U MONTREALU
Montreal će biti prvi pravi lakmus test za nadograđeni Ferrari. Imola je bila prvo protresanje značajno nadograđenog SF-24. Ipak, prema onome što talijanski forum1a.uno doznaje, Ferrari je znatno podbacio – djelomično zbog loših postavki. Međutim, početne povratne informacije o ažuriranjima su bile pozitivne.
Monako je bio nešto izvan sebe. Čak i bez nadogradnji, staza bi bila dobra za Ferrarijev cilj. Naredni trkaći vikend u Kanadi je ključan da se jasnije vidi je li SF-24 poboljšao aerodinamičko opterećenje i djelotvornost.
Ferrarijev kompromis za 2024. žrtvovao je neke od jakih kvaliteta u kvalifikacijama koje su karakterizirale stari SF-23. Kako bi optimizirali svoj vikend u Kanadi, potreban je kompromis za održavanje dobre brzine na pravcu. Maksimalna brzina je područje u kojem se Ferrari mučio veći dio sezone.
McLarenov MCL38 je napravio je važne korake naprijed u ovoj domeni, dobivši nekoliko km/h na pravcu bez potrebe za žrtvovanjem postavki. U međuvremenu, postoje neki znakovi pitanja o tome koliko će Red Bull biti konkurentan u Montrealu.
BEZ NADOGRADNJI U MONTREALU: FERRARIJEV PAKET NADOGRADNJI ZA IMOLU JE KOŠTAO 25% RAZVOJNOG BUDŽETA
Ferrari, Red Bull i McLaren idu u Montreal boriti se za pobjedu. Svi ovi timovi svjesni su da će mali detalji napraviti razliku. Ovog vikenda u Kanadi neće biti novih dijelova na SF-24 2.0, koji će se vratiti na konfiguraciju srednjeg opterećenja – konfiguracija zadnjeg krila koja se koristila na početku godine.
Ferrarijeva zadnja razina opterećenja bit će mnogo podnošljivija, što bi trebalo uporediti sa dvije konfiguracije “galebova krila” i jednoelementne konfiguracije. Koliko se zna, Ferrarijev paket za Imolu je koštao otprilike četvrtinu budžeta, koji će biti dodijeljen nadogradnjama sredinom sezone.
Ta je brojka uglavnom u skladu sA financijskim planom utvrđenim početkom godine. Razvoj od sada do jeseni će se odnositi na “performanse mršavljenja” od razvojnih staza koje o tome ovise. Ferrari neće napraviti drastične promjene do Silverstonea, gdje će SF-24 imati nove značajne nadogradnje.
FERRARI PREDSTAVLJA SF-24 “2.1” U SILVERSTONEU SA DALJNJIM NADOGRADNJAMA
Silverstone će biti naredni veliki korak Ferrarija, kojeg talijanski mediji nazivaju kao “2.1” verzija SF-24 bolida. U narednih nekoliko utrka, talijanska momčad će raditi na optimizaciji svog postojećeg paketa. Uzimajući u obzir kako izgleda poredak na gridu, malo je vjerovatno da će Ferrari požuriti s bilo kakvim nadogradnjama. Ovo je posebno jasno jer postoje neki događaji, poput Austrije, koji uključuje sprint vikend. Ovo nisu idealni uvjeti za donošenje svježih komponenti.
Nadogradnje zakazane za Silverstone imaju za cilj proširiti Ferrarijev operativni prostor i učiniti ga konkurentnijim u različitim uvjetima. Završna prilagođavanja se razzmatraju dok Ferrari pregleda prikupljene podatke paketa iz Imole.
