Pirelli je u srijedu zaključio drugi od dva planirana dana testiranja guma za sezonu 2026. Formule 1, održanih na Hungaroringu. Tokom dana, za Alpine je testirao Franco Colapinto sve do nesreće u jutarnjem dijelu, dok je Charles Leclerc uspješno kompletirao cijeli dan testiranja za Ferrari. Colapinto se popodne vratio na stazu, ali u okviru TPC testa u nešto starijem modelu bolida.
Dan ranije, Pirelli je već testirao sa Alpineom, McLarenom i Racing Bullsom. U srijedu su se vratili na stazu sa Ferrarijem i Alpineom, koristeći prototip gume koje će se koristiti naredne sezone. Iako će one zadržati promjer od 18 inča, bit će za 25 mm uže naprijed i 30 mm uže nazad.
Temperature zraka su bile od 21 do 29 stepeni, te između 31 i 53 stepena na asfaltu – ali program testiranja je bio sličan prethodnom danu.
Colapinto, u A525 bolidu Alpine, i Leclerc, u Ferrariju SF-25, su ujutru upoređivali performanse različitih prototipova kompozitnih guma, od C3 do C5. Popodne se fokus preusmjerio na duže stintove kako bi se procijenilo ponašanje guma na većim udaljenostima. Ferrari je testirao i varijaciju C2 komponente, dok Alpine zbog Colapintove nesreće nije mogao nastaviti sa planiranim programom. Argentinac je prije nesreće prešao 25 krugova, a najbrži krug mu je bio 1:20.270. Zbog nesreće, ni Pierre Gasly nije mogao preuzeti volan u popodnevnim satima.
S druge strane Leclerc je bez poteškoća ispunio kompletan program – prešao je 144 kruga i postavljenim vremenom od 1:19.407. Colapinto se vratio na stazu u popodnevnom dijelu, ali u A523 bolidu koji je Alpine koristio za TPC (test prethodnih bolida) sesiju.
“Ovo su bila dva korisna dana za napredak u razvoju naših komponenti za narednu sezonu, posebno jer ulazimo u završnu fazu,” rekao je šef Pirellija Mario Isola. “Hungaroring je zahtjevna staza sa mnogo sporih i visokim opterećenjem guma na kratkom krugu – idealna za ovakva testiranja. Fokusirali smo se na spojeve koji će činiti srž guma za 2026. godinu, a spektar će i dalje biti od C1 do C6, kao i ove godine.”
Isola je dodao da je prikupljena velika količina podataka, ali i izrazio žaljenje zbog gubitka dijela planiranih kilometara nakon Colapintovog izlijetanja, iako incident nije imao veze sa Pirellijevim gumama.
“U pogledu konstrukcije, potvrdili smo finalna rješenja za homologaciju, koja će stupiti na snagu 1. septembra.”
Pirelli će do kraja godine održati još tri test sesije – na stazama Monza, Mugello i Hermanos Rodríguez u Meksiku. Konačna homologacija guma za sezonu 2026. planirana je za 15. decembar.
