Formula 1 raspravlja o novom formatu fonda za umanjenje od 600 miliona dolara za nove momčadi kao dio novog Concorde sporazuma.
Započeli su razgovori između timova i nositelja komercijalnih prava F1 o uvjetima novog Concorde sporazuma koji će definisati kako će se serija voditi od 2026.
Dokument uključuje sve ključne komercijalne aspekte F1, uključujući novčane nagrade i, kao što otkriveno prošli vikend, potez da se ograniči Ferrarijevo historijsko dodatno plaćanje bonusa.
Izvori su otkrili da je još jedna promjena koja se razmatra kako se provodi fond za razrjeđivanje za nove timove, što dolazi u pozadini organizacije Andrettija koji se snažno trudi da uđe na grid.
Fond za razrjeđivanje je dodatna uplata koju novi sudionik mora platiti da bi se pridružio gridu i pomaže u nadoknadi bilo kakvog gubitka s kojim bi se suočili trenutni takmičari zbog potrebe da dijele prihod od svojih komercijalnih prava sa 11. timom, umjesto da se prihod dijeli između 10 timova.
U prethodnom Concorde ugovoru, dogovoreno je da će fond za razrjeđivanje biti isplata od 200 milijuna dolara koja će se podijeliti među trenutnim tvrtkama.
Ali ta je brojka bila utvrđena kada F1 nije bila u tako grubom financijskom stanju, a na temelju trenutne komercijalne snage utrka, naširoko se smatralo kako nije dovoljna da nadoknadi sve gubitke s kojim bi se timovi suočili.
Zato se razmatra novi format za naredni Concorde sporazum.
Doznaje se da je kao dio nacrta prijedloga poslanih timovima kao polazište za raspravu o Concorde sporazumu, predložena nova ideja o fondu za razrjeđivanje.
Umjesto da to bude određena brojka, predložena je formula koja će djelovati na kompenzaciju trenutnim timovima tijekom određenog razdoblja – za koje se vjeruje da će biti pet godina.
Podrazumijeva se da početna predložena brojka iznosi 600 miliona dolara za tim koji se želi pridružiti 2026., što će porasti na 700 milijuna dolara od 2028.
U ovo je uključena dodatna odredba da novi tim neće imati pravo na novčanu nagradu za prvu godinu utrkivanja u F1.
Brojka je visoka i za ambicioznog natjecatelja kao što je Andretti, mogla bi ga potaknuti da razmisli treba li ili ne početi sa čistom listom ili bi trebao pogledati kupnju jednog od sadašnjih timova.
Govoreći na Velikoj nagradi Monaka, šef Red Bulla Christian Horner je rekao da pozdravlja ideju oko Andrettijevog ulaska u F1, ali smatra da bi možda trebalo gledati na preuzimanje nekog tima.
“Andretti ima veliko trkaće naslijeđe,” rekao je Horner. “Mario je legenda sporta. I naravno, Cadillac, veliki proizvođač automobila iz SAD-a.”
“Formula 1 je rekla da bi 2028. godine, ako bi došli sa svojim motorom to redizajnirali. Ali uz to, ako Andretti želi doći, kao što je Audi kupio Sauber, kako bi zaštitio trenutnu franšizu i stabilnost koju imamo u sportu, onda je njihov najbolji put da cilja kupovinu jedne od postojećih timova.”
