Izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenicali uvjeren je da su nova pravila o pogonskim sklopovima za sezonu 2026. bila ključni faktor u dolasku velikih proizvođača poput Cadillaca i Audija u sport. Prema njegovim riječima, smjer u kojem su propisi razvijeni pokazao se ispravnim, jer se direktno poklapa s dugoročnim trendovima automobilske industrije.

Nova pravila, koja su stupila na snagu 2026., donijela sy potpuno redizajnirani pogonski sklop s ravnomjernom raspodjelom snage – 50 posto dolazi iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem koji koristi održivo gorivo, dok preostalih 50 posto dolazi iz električne energije. Upravo ta ravnoteža, smatra Domenicali, čini Formulu 1 relevantnom za velike proizvođače koji žele povezati vrhunski sport s razvojem tehnologije za cestovne automobile.

Sezona 2026. donosi i značajne promjene u poretku timova. Cadillac ulazi u prvenstvo kao jedanaesti tim, Ford je započeo partnerstvo s Red Bull Powertrainsom, dok je Audi preuzeo Sauber i time se direktno uključio u svijet Formule 1. Domenicali ističe da ovakav interes ne dolazi slučajno, već je rezultat dugoročnih tehničkih odluka koje je sport donio prije nekoliko godina.

Govoreći o dolasku General Motorsovog brenda, Domenicali je naglasio koliko je taj trenutak važan za cijelo prvenstvo.

„Zaista je vrlo uzbudljivo. Cadillac je jedan od najvažnijih proizvođača na svijetu i oni će mnogo investirati. Donijet će novu energiju, a vjerujem da je to povezano s činjenicom da smo donijeli pravu tehničku odluku kada je riječ o pravilima,“ rekao je Domenicali za F1.com

Prema njegovim riječima, centralna uloga održivih goriva u budućem pogonskom sklopu bila je presudna u privlačenju novih proizvođača.

„Postoji ogroman interes za ono što radimo, posebno zato što napredna održiva goriva držimo u samom središtu budućeg pogonskog sklopa,“ dodao je.

Domenicali naglašava da novi pogonski sklop nije bio magnet samo za Cadillac, već i za druge velike brendove koji se vraćaju ili prvi put dolaze u sport.

„Pogonski sklop nije bio važan samo za dolazak Cadillaca – tu su i Audi, i Honda. To je zaista sjajan trenutak za sve nas,“ istakao je Domenicali, podsjećajući da je Honda započela novo partnerstvo s Aston Martinom nakon razlaza s Red Bullom krajem 2025. godine.

U širem kontekstu, Domenicali smatra da Formula 1 ponovo potvrđuje svoju ulogu tehnološkog predvodnika.

„Formula 1 je uvijek bila na čelu inovacija, buduće povezanosti, privlačnosti i pažnje, i upravo to sada radimo. Zbog toga vjerujem da F1 nikada nije bila snažnija nego danas,“ uvjerava on.

Govoreći konkretno o novim pravilima, Domenicali ističe da svaka velika promjena donosi poseban trenutak za cijeli svijet Formule 1.

„Kada uvedemo nova pravila, to je uvijek uzbudljiv trenutak jer donosi ogroman interes s tehničke strane. To je priroda našeg sporta – kada se pojavi nešto novo,“ pojašnjava on.

I naglašava da novi propisi aktiviraju stotine inžinjera širom paddocka, koji se utrkuju u pronalaženju najboljih rješenja, ali da se koristi tih inovacija šire i izvan sporta.

„Stotine inženjera teže najboljem, i to će imati koristi i izvan svijeta Formule 1,“ poručuje on.

S druge strane, Talijan ističe da nova era donosi dodatnu motivaciju i za vozače i za timove.

„Postoji interes vozača jer moraju naučiti kako voziti potpuno novi bolid, a timovi moraju razumjeti kako ga najbolje podesiti. To je fascinantan trenutak i dodatno ubrzava interes, jer svi s nestrpljenjem gledaju prema pravilima za 2026. godinu,“ zaključio je Domenicali.