McLaren ulazi u novu eru s osjećajem da je svoj povratak u vrh zaslužio na najteži mogući način. Nakon godina borbe, restrukturiranja i postepenog građenja konkurentnosti, tim iz Wokinga dočekuje potpuni reset pravila 2026. s mirnoćom i samopouzdanjem koje dolazi samo iz iskustva. Izvršni direktor McLarena Zak Brown otvoreno poručuje da se ne plaši promjena, već ih vidi kao prirodan dio sporta koji nagrađuje one koji su spremni raditi ispočetka.
U trenutku kada se cijeli poredak ponovo briše, Brown podsjeća da McLaren već zna kako izgleda put od dna do vrha. Posljednjih godina tim nije samo napredovao na stazi, već je izgradio i stabilnu strukturu izvan nje, što sada smatra ključnom prednošću uoči najvećih promjena u modernoj eri. Upravo ta kombinacija tehničke discipline i organizacijske zrelosti daje McLarenu vjeru da može ponoviti uspjeh i u potpuno novim okolnostima.
„Bilo je nevjerovatno putovanje od mjesta na kojem smo bili, ne samo na stazi, nego i izvan nje,“ rekao je Brown – prenosi PlanetF1. „To je bio proces u kojem smo morali ponovo izgraditi cijeli tim, način rada i kulturu. Zato danas znamo da se ovakve stvari ne dobijaju na poklon.“
Promjene pravila Brown vidi kao suštinu sporta, a ne kao prijetnju. Prema njegovim riječima, upravo je stalna potreba za prilagođavanjem ono što Formulu 1 čini jedinstvenom, jer nijedan uspjeh ne traje vječno bez novog rada i novih rješenja. McLaren je, kako naglašava, već pokazao da ne čeka da ga promjene prisile na reakciju, nego da djeluje unaprijed.
„Kada je riječ o pravilima, to je najuzbudljiviji dio Formule 1, jer sve moramo ponovo uraditi,“ istakao je Brown. „I ove godine smo promijenili mnogo toga na bolidu, iako se pravila nisu drastično mijenjala. Naš tehnički tim nije stajao u mjestu.“
Brown posebno naglašava da uspjeh u modernoj Formuli 1 ne zavisi samo od inženjera i vozača. Upravljanje timom danas zahtijeva savršeno usklađen rad brojnih odjela, jer je složenost projekta veća nego ikada ranije. McLaren je, prema njegovim riječima, izgradio sistem u kojem svaka karika mora funkcionisati kako bi tehnički dio mogao dati maksimum.
„Kao i tehnički tim, i naš menadžment, finansijski sektor, ljudski resursi, komercijalni dio, komunikacije i administracija moraju raditi savršeno. Kompleksnost jednog F1 tima je ogromna, a samo tako možemo omogućiti da tehnički i trkaći dio rade na najvišem nivou,“ objasnio je Brown.
Sezona 2026. donosi fundamentalne promjene: bolidi će biti kraći za 20 centimetara, lakši za 30 kilograma, s aktivnom aerodinamikom i potpuno novim pogonskim sklopovima koji koriste održivo gorivo uz podjelu snage 50:50 između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog dijela. Dosadašnji DRS zamjenjuje režim preticanja, koji vozačima omogućava dodatnu snagu kada su unutar jedne sekunde zaostatka, dok režim pojačanja pruža dodatnu energiju u bilo kojem dijelu kruga.
Za McLaren, ovo nije nepoznata teritorija, već prilika da se ponovo potvrdi. Tim ulazi u novu fazu s uvjerenjem da je kroz prethodne godine naučio kako se gradi stabilan pobjednički projekt, i da upravo u vremenima velikih promjena može pokazati zašto je povratak u vrh bio zaslužen, a ne slučajan.
