Bivši motorsportski direktor Formule 1 Ross Brawn kaže da premier klasa nije razmišljala o niskim temperaturama na VN Las Vegasa kada je odlučila uvesti treću utrku SAD-a u kalendar. Tijekom vikenda će biti toliko hladno da Britanac vjeruje kako će biti veliki izazov postaviti bolide da rade na temperaturama od oko 10 stepeni. 

Prognoze ukazuju na temperature između 8 i 14 za vrijeme sesija, što može uticati na performanse bolida, pa čak i na same vozače. Nadalje, budući da se radi o noćnom ispitivanju, temperatura znatno pada, a ovome treba dodati da je Las Vegas grad smješten usred pustinje u Nevadi. 

Bivši tehnički dikektor je priznao da Formula 1 nije uzimala u obzir vremenske uvjete u to vrijeme, a sada vjeruje da vožnja bolida na tim temperaturama može biti izazov. U svakom slučaju, Brawn tvrdi da će biti spektakularno vidjeti kako timovi uspijevaju izvući maksimum iz ovih uvjeta. 

“To je jedina stvar koju u početku nismo uzeli u obzir, ali noću tamo postaje jako, jako hladno. Kad se utrka bude održavala, a to će biti u subotu navečer, temperatura će pasti na tri ili četiri stepena. Stoga, može biti prilično hladno i, naravno, natjerati bolide da rade na tim temperaturama može biti izazov,” rekao je Brawn.

“Pirelli je radio na tome da se gume mogu nositi tim. Definitivno se suočavamo sa novim izazovima koje nikada prije nismo imali, ali mislim da će biti spektakularno,” dodao je.

Sa svoje strane, Mercedesov trkački šef Andrew Shovlin govorio je o tome koliko će biti teško dovesti gume u njihovo optimalno temperaturno stanje. Asfalt je novi, neće biti nižih kategorija, a zbog hladnoće, staza će se svaki dan buditi potpuno ‘zelena’. 

“To će ovisiti o tome koliko je tačno hladno, jer ako staza ima pad od jednog broja, to je često zimsko područje testiranja. Kada odradite stint, vrlo je teško staviti gume jer može biti  graininga i takvih stvari. A onda ponekad jednostavno pričekate dok malo ne zagrije. Dakle, bit će zanimljivo natjecati i kvalificirati u tim uvjetima,” objasnio je Shovlin.

“Jednostavno, pokušavate identificirati rizike nove staze, odrediti koji će biti vaši nepredviđeni troškovi i trebate li neku vrstu specifične specifikacije bolida da biste se nosili tim.” 

“Trenutno prolazimo kroz to. Ali kao što sam rekao, ako smo na nižem kraju predviđanja, teško je znati kako će se gume ponašati,” dodao je.