Šef Aston Martina Mike Krack otkrio je da je momčad spremna za tehničko resetiranje nakon razočaravajuće druge četvrtine sezone.
Momčad sa sjedištem u Silverstoneu nije uspjela napraviti sličan preokret tijekom zimske pauze kao prošle sezone, gdje se nakratko pojavila kao Red Bullov najbliži izazivač, ali su ostali jedni od pet top momčadi po tempu.
No, slično kao i prošli period, Aston Martin se vratio u poredak na kontinuiranoj razvojnoj utrci, i dok su ostali peti u poretku, četvrtoplasirani Mercedes ima 193 boda razlike tokom ljetne pauze.
Ocjenjujući prvu polovicu sezone, Krack je rekao: “Kad pogledate unazad, sezonu smo započeli tamo gdje smo i mislili da ćemo je započeti.”
“Očekivali smo da smo oko pete najbrže momčadi u trkaćem tempu i mislim da smo to potvrdili na prvim utrkama uz naznake možda nešto boljih performansi u kvalifikacijama.”
“Onda, kada smo počeli razvijati bolid, krenulo je u krivom smjeru. Nismo uspjeli dodati performanse nadogradnjama, a konkurencija jest. Ako ne idete naprijed, nadmašit ćete se i mislim da je to pošten sažetak prvog poluvremena.”
O tome je li postojala određena nadogradnja koja je pridonijela nazadovanju, Krack je odgovorio: “Ne, kada pogledamo naše relativne performanse, možemo identificirati Imolu kao jednu od pozicija jer svi donose nadogradnje u Imolu.”
“Ako vaše [nadogradnje] ne pružaju ono što očekujete, a kod drugih rade – što ne znam, ali moram pretpostaviti – činite korak unazad. To je surova stvarnost Formule 1.”
Krack, koji je rekao kako smatrao da je neuspjeh suparnika poslužio da se Aston Martin podigne prošle sezone i stvori dojam da je pao više unazad nego što je u biti, također je priznao da raste pritisak na momčad da ostvari rezultate.
Vlasnik momčadi iz Silverstonea Lawrence Stroll je uložio ogromne količine novca kako bi poboljšao objekte s kojim tim radi.
Na pitanje kako krenuti dalje od Astonovog sna usred sezone, Krack je objasnio: “Pa, najvažnije je razumjeti zašto nije isporučio ono što je [trebao] isporučiti.”
“Posljednja dva mjeseca, bila su stvarno teška u smislu analize jer to nije kao trenutno otkriće: u čemu je problem?”
“Potrebno vam je malo vremena da to analizirate. Onda vi morate poduzeti nešto da to promijenite, a zatim morate napraviti dijelove.”
“U isto vrijeme, postoji pet, šest, sedam, osam utrka u tom vremenu gdje samo skupljate negativne rezultate.”
“To dovodi do vrlo velikih očekivanja od onoga šta ćete učiniti i šta ćete popraviti. Dakle, ono što smo odlučili je zauzeti malo drugačiji pristup jer nije isporučilo ono što smo očekivali da će isporučiti. Ali to je više poput malog novog pokretanja i nadogradnje na tom novom pokretanju.”
“Opet, radi se o upravljanju očekivanjima. Preokret u tako intenzivnoj sezoni nije nešto što ćete napraviti u pet minuta. I to je nešto čega svi moramo biti svjesni i biti uvjereni da je promjena pristupa koju smo sada poduzeli donijet će performanse koje mi želimo.”
Na pitanje hoće li resetiranje biti tehničko ili mentalno, odgovorio je: “Očito je da želite prilagoditi način na koji radite stvari u isto vrijeme.”
“Ali rekao bih da je to radije tehničko novo pokretanje ili kako ste tamo postavili bolid, kako ste pristupili aerodinamičkom razvoju, a zatim također [razumijevanje], koji je proces što nas je doveo do ovoga?'”
