Aston Martin nastavlja s velikim promjenama u vrhu uprave nakon što je potvrđeno da će Adrian Newey napustiti ulogu šefa tima. Britanski stručnjak, koji je tu poziciju preuzeo tek na početku sezone 2026., vraća se svojoj primarnoj tehničkoj ulozi u timu iz Silverstonea, dok se očekuje dolazak Jonathana Wheatleyja kao novog lidera projekta.
Ova odluka znači da će Aston Martin imati čak petog šefa od ulaska na grid 2021. godine, što jasno pokazuje koliko je projekt pod vodstvom Lawrencea Strolla prolazio kroz turbulentan razvojni put.
Otmar Szafnauer – 2021.
Otmar Szafnauer je bio prvi šef tima u modernoj eri Aston Martina. Vodio je ekipu kroz tranziciju iz Force Indije u Racing Point, a zatim i u Aston Martin 2021. godine. Iako je zadržan nakon rebrendiranja, njegova era trajala je samo jednu sezonu.
Rumunsko-američki inžinjer napustio je tim početkom 2022., nakon što je Aston Martin završio sedmi u poretku konstruktora. Njegov odlazak bio je očekivan nakon dolaska Martina Whitmarsha na poziciju izvršnog direktora. Szafnauer je kasnije prešao u Alpine, gdje nije uspio ostvariti značajniji uspjeh.
Mike Krack – 2022–2024.
Mike Krack je preuzeo tim pred sezonu 2022. kao dio ambicioznog plana transformacije. Luksemburžanin je stigao s jakim iskustvom iz BMW-a i Porschea, uz podršku Martina Whitmarsha koji ga je opisao kao idealnog kandidata za modernu strukturu tima.
Tokom njegovog mandata Aston Martin je značajno ulagao u infrastrukturu, uključujući izgradnju novog tehnološkog kampa u Silverstoneu. Najveći iskorak viđen je 2023. kada je Fernando Alonso redovno bio u borbi za podijume.
Međutim, nakon snažnog početka uslijedio je pad forme, a tim je sezonu 2024. završio na petom mjestu. Krack je nakon tri godine smijenjen s pozicije, ali je ostao u organizaciji kao trkaći direktor.
Andy Cowell – 2025.
Andy Cowell, bivši ključni čovjek Mercedesovog programa motora, stigao je u Aston Martin kao izvršni direktor, a zatim preuzeo i ulogu šefa tima. Njegov mandat bio je kratak i trajao je samo jednu sezonu.
Pod Cowellovim vodstvom Aston Martin je završio sedmi u poretku konstruktora, uz najbolji rezultat petog mjesta. Bolid se suočavao s velikim problemima, posebno s prevelikim aerodinamičkim otporom zraka, što je ograničavalo njegov tempo.
Krajem 2025. godine odlučeno je da se Cowell fokusira na saradnju s Hondom, čime je otvoren put da Adrian Newey preuzme vođenje tima.
Adrian Newey – 2026.
Adrian Newey je prvi put u karijeri preuzeo ulogu šefa tima, ali njegov mandat obilježili su ozbiljni problemi. Ulazak u novu eru pravila pokazao se izuzetno teškim za Aston Martin.
Honda pogonska jedinica suočila se s velikim poteškoćama – od nedostatka pouzdanosti do ekstremnih vibracija koje su uticale čak i na vozače. Tim nije uspio završiti utrku na početku sezone, što je dodatno naglasilo dubinu krize.
Newey je otvoreno govorio o problemima, uključujući manjak rezervnih baterija i organizacijske poteškoće unutar projekta. Povratak na tehničku funkciju omogućit će mu da se fokusira na razvoj bolida, ali istovremeno znači još jednu veliku promjenu u strukturi tima.
Dolazak Jonathana Wheatleyja sada predstavlja novi pokušaj stabilizacije Aston Martina, dok ambicije Lawrencea Strolla ostaju iste – borba za sam vrh. Ali, postavlja se pitanje: kada će se to desiti i hoće li to uopće biti?
