Aston Martin je u Mađarskoj ostvario najbolji rezultat sezone 2025., ali u timu priznaju da ne znaju kako su do toga došli – što Fernandu Alonsu izaziva zabrinutost.
Samo sedam dana ranije, Fernando Alonso i Lance Stroll zauzeli su posljednji startni red na Spa-Francorchamps stazi, no na Hungaroringu su kvalifikacije završili na petom i šestom mjestu – njihov najbolji plasman još od VN Brazila 2023. Tada su bili četvrti i treći, ali ovog puta su bili tek desetinku udaljeni od pole positiona.
Iako se nisu borili za pobjedu niti postolje, utrku su završili na petom i sedmom mjestu – što je opet najbolji plasman od Sao Paula 2023. godine. Ipak, uprkos odličnom rezultatu, u timu vlada svojevrsna zbunjenost.
“Definitivno je iznenađenje. Lijepo iznenađenje,”, rekao je Alonso. “Dobra stvar je što smo bili konkurentni i brzi. Zabrinjavajuće je to što ne znamo zašto.”
Nova prednja krila i stara podnica
Aston Martin je u Mađarskoj koristio novo prednje krilo sa većim downforceom, što je trebalo pomoći na zavojitoj Hungaroringu. Također, vratili su se na stariju podnicu (specifikacija Imola), a prema Alonsu, sve nadogradnje funkcioniraju tačno kako je simulator pokazivao.
“Sve što donesemo na stazu daje tačno ono što je rekao zračni tunel. Znamo šta možemo očekivati od svakog dijela,”, naglasio je Alonso.
Ipak, Španjolac vjeruje se da su karakteristike staze glavni razlog uspjeha – Spa-Francorchamps je brz i sa mnogo pravaca, dok je Hungaroring spor i tehnički zahtjevan, sa srednje brzim i sporim zavojima.
Rast motivacije, ali bez zabluda
Mađarska je donijela 16 bodova Aston Martinu, skoro polovinu od ukupnih 36 koje su do tada skupili u sezoni. Tim se sa osmog popeo na šesto mjesto u poretku konstruktora, a Alonso je priznao da je ranije bio ozbiljno zabrinut.
“Bio sam zabrinut za drugi dio sezone. Bili smo malo demotivirani, svi u timu, ali ovih sedam dana je sve promijenilo za 180 stepeni.”
Ipak, u Aston Martinu naglašavaju da ne smiju ponovo pasti u formu iz kvalifikacija Q1, iako je razvoj bolida za 2026. prioritet – što znači da se novi tehnički direktor Adrian Newey ne bavi aktivno trenutnim AMR25 boldom
“Ne možete skočiti iz zadnjeg dijela sredine grida na njen vrh za samo sedam dana,”, upozorio je trkaći šef Mike Krack. “Moramo biti realni. I prije Spa smo imali vrlo teške utrke.”
Slijedeći test: Zandvoort
Sljedeći izazov za Aston Martin stiže krajem mjeseca na VN Nizozemske u Zandvoortu – stazi koja je brža od Hungaroringa, ali također uska i zavojita.
“Zandvoort će biti prvi pravi test. Tamo se vozi sa maksimalnim downforceom,” rekao je Alonso. “Bili smo dobri posljednjih godina, pa se nadam da ćemo opet imati oba bolida u bodovima.”
Ukoliko se AMR25 pokaže konkurentnim i na Zandvoortu, Aston Martin bi mogao biti ozbiljniji faktor u borbi za vrh sredine poretka. Ako ne, Mađarska bi mogla ostati tek neobjašnjiv izuzetak.
