Problemi Lewisa Hamiltona otkako je stigao u Ferrari 2025. godine dobro su dokumentovani, ali prema mišljenju Juana Pabla Montoye, uzrok ne leži samo u vozaču, već i u sudaru ličnosti sa inžinjerima tima.

Montoya: Hamilton na milost i nemilost inžinjerima

Sedmerostruki prvak je u svojoj prvoj sezoni sa Ferrarijem ostvario tek pobjedu i jedno sprint postolje kao najbolje rezultate, što je daleko od očekivanja i samog vozača i ekipe. I dok Ferrari SF-25 nije pokazao da je šampionski bolid, Hamiltonov timski kolega Charles Leclerc uspio je da osvoji pet postolja u regularnim utrkama.

To je otvorilo pitanje – je li partnerstvo Hamilton–Ferrari promašaj ili je Britanac izgubio dio svoje magije? Montoya smatra da je odgovor kompleksniji.

„Hamilton vozi na svoj način već mnogo godina i to funkcioniše,“ rekao je Montoya u emisiji MontoyoAS za kolumbijski AS. „Problem je što mnogi inžinjeri govore: ‘Ne, ovaj bolid mora da se vozi drugačije, ovaj bolid traži nešto drugo.’ Ali taj bolid nije ni dobar sam po sebi.“

Poređenje sa Sainzom i poziv na strpljenje

Montoya je uporedio Hamiltonovu situaciju sa prvom sezonom Carlosa Sainza u Ferrariju.

„Ako pogledate Carlosovu prvu godinu u Ferrariju, ona nije bila dobra,“ istakao je Montoya. „U trenutku kada su odlučili da potpišu Hamiltona, Carlos je i dalje imao problema. Tek poslije je počeo da vozi na visokom nivou. Da se to desilo godinu kasnije, možda Ferrari uopšte ne bi ni posegnuo za Hamiltonom.“

Prema njegovim riječima, strpljenje je ključno – kako za vozača, tako i za ljude unutar tima.

Problemi sa SF-25 i pogled ka 2026.

Ovogodišnji Ferrarijev SF-25 pokazao se problematičnim za oba vozača. Posebno se ističu problemi sa ovjesom, a nakon podizanja visine bolida zbog diskvalifikacije u Kini (prekomjerno trošenje daske), postao je još nestabilniji i nepredvidljiviji.

Ipak, Leclerc, koji bolje poznaje strukturu i rad ekipe, zasad uspijeva izvući više. Montoya sugeriše da upravo ta prilagođenost daje Monežaninu prednost – isto onako kako je Hamilton 2024. uspio pokazivati rezultate u Mercedesu iako bolid nije bio dominantan.

Hamilton sada polaže nade u nova pravila Formule 1 od 2026. godine, kada bi reset pravilnika mogao poremetiti trenutni poredak i omogućiti mu da pronađe izgubljeni korak.