Legendarni dizajner ne žali nakon odlaska iz Red Bulla – i smatra da su inžinjeri tima potcijenili probleme sa RB20.

Dolazeći tehnički partner Aston Martina, Adrian Newey, objasnio je razloge svog odlaska iz Red Bulla i prihvatanja novog izazova u Formuli 1.

Nakon 18 godina u Milton Keynesu, tokom kojih je ekipa osvojila osam titula vozača i šest konstruktorskih prvenstava, Newey je prošlog aprila odlučio prekinuti uspješnu saradnju sa timom, samo godinu dana nakon potpisivanja novog ugovora.

Britanac je bio poznat po tome da mu nije bilo ugodno zbog borbi za moć unutar viših struktura Red Bulla.

Također je bio nezadovoljan izjavom šefa tima Christiana Hornera, koji je krajem 2023. rekao: „Tehnički tim ispod [Neweya], koji predvodi Pierre Wache, radi sjajan posao i nije ovisan o Adrianu.“

U intervjuu za Auto Motor und Sport, Newey je otkrio da je prošao kroz proces preispitivanja dok je donosio odluku koja ga je nekoliko mjeseci kasnije dovela do Aston Martina.

„Mislim da bih vam prije 12 mjeseci rekao da je ludo i pomisliti da bih napustio Red Bull i sada ponovo započeo nešto novo,“ rekao je Newey. „Ali iz različitih razloga, osjećao sam da ne bih bio iskren prema sebi ako bih ostao u Red Bullu.”

„Prva teška odluka bila je upravo to: ostati ili ne u Red Bullu? Na kraju sam zaključio da, ako želim biti iskren prema sebi, ne mogu ostati.“

Newey je priznao da mu nije bilo potrebno više novca i da je mogao „jednostavno otići u penziju i sjediti na plaži“. Pitanje je bilo šta bi mu donijelo najviše zadovoljstva u životu.

„Na kraju krajeva, od desete godine sam želio biti dizajner u motorsportu i imao sam sreće da ostvarim taj san. Naravno, bilo je dana kada nisam uživao, ali u globalu, svaki dan mog radnog života bio je ispunjen. Smatram se nevjerovatno sretnim što sam imao tu priliku.”

„Shvatio sam da zapravo želim nastaviti raditi, jer bih se inače dosađivao. A ako već želim raditi, zašto ne bih nastavio raditi ono što volim i u čemu uživam?“

Neweyev odlazak iz Red Bulla, koji je zvanično objavljen 1. maja, poklopio se se sa naglim padom forme tima. Sergio Perez je svoju posljednju plasman u top 5 ostvario na narednoj utrci u Miamiju, dok je Max Verstappen pobijedio samo pet od narednih 19 trka na putu ka četvrtoj uzastopnoj tituli.

Tehnički direktor Red Bulla, Pierre Wache, otkrio je da je glavni problem bio nesklad između podataka iz CFD simulacija i stvarnog ponašanja bolida na stazi. Kao rezultat toga, nadogradnje bolida nisu davale očekivane rezultate, što je pogoršalo balans i stvorilo dodatne probleme.

„Već u završnoj fazi sezone 2023, bolid je postajao teži za vožnju,“ objasnio je Newey. „Naravno, to je odgovaralo Maxu – mogao je podnijeti tu situaciju. Nije mu bilo idealno, ali se snalazio. Checo nije.“

„Počeli smo primjećivati sve veću razliku u performansama između Maxa i Checa tokom 2023. To se nastavilo i početkom 2024, ali bolid je i dalje bio dovoljno brz da kompenzira probleme.”

„To mi je počelo biti zabrinjavajuće, ali nije izgledalo kao da je mnoge druge u timu to previše interesovalo.”

„I, koliko mogu vidjeti s ove distance, a ne znam tačno… Ljudi u Red Bullu, ne želim ih kritikovati, ali mislim da su – možda zbog nedostatka iskustva – jednostavno nastavili istim putem. Problem je postajao sve izraženiji, do tačke kada je i Max imao poteškoća sa vožnjom.“

Neweyjevu analizu potvrdio i intervju s Wacheom na kraju sezone, u kojem je priznao: „Uočili smo problem, ali budući da je bolid bio brz, nismo htjeli radikalno mijenjati stvari,” rekao je Francuz za motorsport.

„Kada smo se vratili u Evropu i suočili se sa većim pritiskom McLarena, postalo je očito da je taj problem jedan od ključnih faktora koji su nas usporavali.“

Newey će se Aston Martinu pridružiti 1. marta, kada mu istekne obavezni period neaktivnosti, a u novom timu vidi neke sličnosti s Red Bullom iz 2006. godine – što je u suprotnosti ka njegovim ranijim iskustvima u Williamsu i McLarenu, timovima s kojima je također ostvario veliki uspjeh.

„Red Bull je bio potpuno drugačiji jer je nastao na ostacima Jaguara, tima koji nikad nije postigao veliki uspjeh,“ istakao je Newey. „Nije se radilo samo o dizajnu bolida, već i o razvoju infrastrukture, komunikacije, metodologije i timskog duha.”

„Aston, naravno, još ne poznajem jer nisam počeo raditi, ali pretpostavljam da bi mogao biti bliži Red Bullu nego Williamsu ili McLarenu.“