Timovi Formule 1 i Pirelli su stigli na ovogodišnju Veliku nagradu Brazila pripremljeni za vikend koji bi mogao biti nepredvidljiviji nego inače.

Iako raspored staze ostaje isti kao i prethodnih godina, ono što se promijenilo jeste asfalt – koji je potpuno obnovljen nakon prošlogodišnjeg događaja.

Novi sloj asfalta donosi visok stepen nesigurnosti, jer timovi nikada nisu sigurni kako će to uticati na nivo prijanjanja.

Na nekim stazama u prošlosti – možda najpoznatije u Turskoj 2020. godine – nepravilna obrada asfalta izazvala je drastičan pad prijanjanja i velike probleme za vozače i timove.

S druge strane, nova površina koja nudi donekle dobro prijanjanje, ali nije prekrivena gumom, može dovesti do većeg proklizavanja bolida, što negativno utiče na potrošnju guma.

Teško je tačno predvidjeti kakav će rezultat donijeti Brazil, a konačan odgovor stići će tek nakon prve sesije treninga kada vozači po prvi put izađu na stazu.

Kako je vozač Alpine- Esteban Ocon izjavio: “Ovaj vikend nas očekuju novi izazovi, mnogo nepoznanica za sve nas, posebno zbog asfalta i mogućnosti potrošnje. Koliko prijanjanje može biti? Ne znamo.”

Prvi podaci

Ipak, postoje neki rani pokazatelji šta bi mogli očekivati – što ukazuje na posebno uzbudljiv trkaći vikend.

Rana analiza inženjera Pirellija pokazuje da nema velikih razloga za zabrinutost kada je u pitanju prijanjanje staze.

Prema podacima do kojih je došao motorsport., mikro-hrapavost površine Interlagos staze pokazuje pad od 46% u odnosu na prošlu godinu, dok makro hrapavost ukazuje na smanjenje od 30%.

Teoretski, to znači da bi prijanjanje moglo biti manje nego prošle godine, što može rezultirati većim proklizavanjem bolida, višim temperaturama guma i većom potrošnjom.

Međutim, dublja analiza ukupnog nivoa prijanjanja, zasnovana na hemijskoj interakciji između staze i guma, pokazuje da situacija nije mnogo drugačija u odnosu na prethodne godine.

Brazil tradicionalno nije staza koja nudi mnogo prijanjanja, a neki prikupljeni podaci pred početak vikenda sugerišu da bi neki zavoji čak mogli biti poboljšani u odnosu na ranije.

Tamnija površina

Prve snimke podataka pokazuje zatim prema novoj površini, ali možda ne dovodi do dramatično drugačijeg vikenda.

Međutim, postoji još jedan zanimljiv element koji se pojavio i koji bi zapravo mogao imati najveći utjecaj na to kako će stvari ispasti – a to je boja novog asfalta.

Nova podloga je jako crna, što znači da će puno više upijati temperaturu sunca od stare isprane sive podloge koja je korištena do prošle godine.

Pirellijeva prva analiza varijacija u temperaturi površine staze već je ukazala da su stvari prilično dramatične – a rano poslijepodne u četvrtak već je zabilježilo da se gura prema 60C.

Više temperature na stazi imaju direktan utjecaj na temperaturu guma i mogu pomoći u pojačavanju toplinske degradacije – koja je uvijek faktor oko Interlagosa zbog njegovog izgleda.

Više temperature bi tada mogle natjerati timove da se prebace na tvrđe smjese i za sprint i za glavnu utrku, ali ovaj je izbor malo kompliciran odabirom koji se nudi ovog vikenda.

Prije svega, Pirelli je odlučio pomaknuti svoje spojeve za jedan korak mekše nego prošle godine, tako da je iz 2023. soft za 2024. medium.

Drugo, budući da je Brazil sprint vikend, raspodjela guma je drugačija – dva seta harda, četiri seta mediuma i šest setova soft komponente.

Vjerojvtnost je da soft guma neće biti prikladna guma za utrke – stoga je stvarno dobra samo za kvalifikacije.

To onda znači da će timovi morati vrlo pažljivo raspodijeliti svoje gume na sprintu i glavnoj utrcj – dobro znajući da ne mogu kompromitirati ono što im je potrebno za nedjelju.

Ono što će timovi morati brzo shvatiti iz jednog treninga je hoće li medi8m izdržati dovoljno za 24 kruga sprinta. Prošle se godine ta guma (koja je bila soft) uspjela nositi – ali ako je degradacija gora ovaj put, moglo bi otežati stvari.

Ako medium guma nije dovoljno dobra, onda bi to moglo jako zakomplicirati život utrci koja je inače dvostruka.

Ako timovi trebaju voziti hard u sprintu, onda bi im to ostalo nedostatkom za glavnu utrku – tako da bi subota mogla biti posebno intrigantna.

Ono što sve ovo znači je posebno kompliciran trkaći vikend i vikend u kojem kiša može unijeti dodatnu neizvjesnost u kombinaciju.