Robert Kubica je završio četvrti dan predsezonskih testiranja u Barceloni s najbržim vremenom od 1:16.942, koje je postavio još u jutarnjem dijelu na najmekšoj C5 komponenti. Poljaka do kraja dana niko nije ‘skinuo’ s prvog mjesta, jer niko od momčadi nije jurio najbrža vremena. Tokom današnjeg dana je vozilo 19 vozača, a samo je Romain Grosjean proveo cijeli dan u bolidu.
Momčadi su danas uglavnom bile fokusirane na odrađivanje dugih dionica/simulacija utrka, te su skoro svi većinom bili na C2 ili C3 gumama. Neke momčadi su donijele prve nadogradnje: Ferrari je isprobavao novo zadnje krilo i pokrov motora, Williams i Alfa Romeo nova prednja krila, dok se na McLarenu mogao vidjeti novi difuzor.
Sve momčadi su podijelile testne dužnosti između svojih vozača, osim Haasa, gdje je Romain Grosjean proveo cijeli dan u bolidu i bio je jedini vozač s preko 100 odrađenih krugova. Red Bull i AlphaTauri su u jutarnjem dijelu izgubili više od 3 sata zbog problema sa bolidom—obe momčadi su potvrdile da nije bilo problema sa Hondinim motorom, a kasnije je došla informacija da je Red Bull imao problema sa ovjesom, a AlphaTauri sa ispušnim sistemom.
Vozači Mercedesa su danas zajedno odradili 179 krugova, a obojica su bila fokusirana na odrađivanje simulacija utrke i vremena su radili na tvrđim komponentama guma. Poslije Mercedesa je danas najviše krugova odradio Ferrari, čiji su vozači 164 puta okružili stazu u Barceloni. Ferrari je danas koristio motor koji je doveo do Vettelovog zaustavljanja na stazi u jutarnjem dijelu trećeg dana testa, a za koji je Ferrari kasnije potvrdio da je imao problem sa sistemom za podmazivanje. Kada smo kod problema sa motorom, Mercedesov motor je u bolidu Nicholasa Latifija otkazao poslušnosti, pa je on ranije od planiranog morao završiti svoj program. Williams je izgubio dosta vremena, a na stazu su izasli poslijepodne sa Georgeom Russellom, koji je odradio 59 krugova. Kubica je za Alfu postavio njeno najbolje vrijeme testiranja, a Kimi Raikkonen je vozio poslijepodne—Finac nije jurio brza vremena.
U jutarnjem dijelu smo imali dvije crvene zastave, koje su izazvali Latifi i Vettel—Vettel se izvrtio na stazi ali je izbjegao barijere i bez problema je odradio svoj program do kraja. Nakon jutarnjih problema, Max Verstappen je u 2. dijelu dana za Red Bull odradio 84 kruga i imao je drugo najbrže vrijeme, dok je Daniil Kvyat odradio 61 krug, sa četvrtim najboljim vremenom. Između njih se smjestio Perez, koji je također odradio 84 kruga. Verstappen i Kvyat su izazvali crvenu zastavu 5 minuta pred kraj dana, a obojica su se zaustavila na stazi u isto vrijeme. Najvjerovatnije su obojica ostala bez goriva. Verstappen se ranije tokom dana ponovo izvrtio na kraju kruga, na sličan način kao nekoliko tokom prvog testiranja, ali je prošao bez većih posljedica.
Oba vozača Renaulta, McLarena i Williamsa su bila van prvih 10, ali Renault i McLaren su cijeli dan vozili na tvrđim komponentama, radili su simulacije utrke te nisu radili brza vremena. Osim Kubice, Gaslya i Latifija, svi vozači su svoja najbolja vremena postavili ili na C3 ili na C2 gumama. Momčadi su većinom radile ‘maratone’ na stazi, isprobavali nove dijelove koje su radili, a igra skrivanja performansi se nastavlja. Uz to, novinari sa staze izvještavaju da je staza danas bila 6 desetinki sporija nego ujutro zbog jakog vjetra i da su uvjeti bili za sekundu sporiji nego prošle srijede. Generalno je mišljenje da je Mercedes trenutno ispred konkurencije, ali njihovi glavni konkurenti Ferrari i Red Bull nisu ni izbliza pokazali koliko mogu. Što se tiče sredine poretka, tu se izdvajaju ‘ružičasti Mercedes’ i AlphaTauri-ma da neki u taj krug smještaju i Alfa Romeo, ali Alfa je jedina koristila najmekše gume. Renault i McLaren su nastavili sa svojim ‘tihim’ pristupom, kao i Haas. Williams se jeste dosta poboljšao u odnosu na prošlu godinu, ali većina prognoza govori da će oni opet biti na začelju. No, to su samo pretpostavke ljudi na i oko staze. Pravu sliku ćemo vidjeti tek kada krene sezona.
Poredak četvrtog dana testiranja:
