James Vowles je priznao da je Williams tokom zime napravio ozbiljne greške koje su direktno obilježile početak sezone 2026., ali je uvjeren da se isti scenario neće ponoviti s bolidom za 2027. godinu.
Williams je u novu eru tehničkih pravila ušao u vrlo teškoj poziciji. Ekipa je propustila predsezonski shakedown u Barceloni, dok je FW48 na početku sezone bio čak 28 kilograma iznad minimalne težine. Tek više od šest mjeseci kasnije Williams je uspio doći do željene granice, nakon što je u Azerbejdžanu predstavio potpuno novu šasiju.
Posljedice takvog početka bile su velike. Nakon 5. mjesta u konstruktorskom poretku prošle godine, Williams je ove sezone pao na 9. mjesto i do sada osvojio samo 12 bodova.
Vowles ne bježi od odgovornosti.
„Preuzimam odgovornost za greške koje smo napravili ove zime,“ rekao je šef Williamsa.
Na pitanje je li uvjeren da ekipa može izbjeći isti problem tokom pripreme za 2027., njegov odgovor je bio vrlo jasan.
„Uvjeren sam da nećemo imati ništa slično katastrofi koju smo imali ove zime.“
Vowles je objasnio da je situacija sada drugačija i zato što dio najvećeg posla više nije pred ekipom.
„Moramo prihvatiti i da opterećenje na kompaniju sada nije tako veliko, jer je šasija već ovdje. Ona je pred nama i to pravi ogromnu razliku.“
Williams je u međuvremenu promijenio i dio internih sistema rada. Vowles je posebno istakao promjene u softveru, procesima i planiranju, kao i dolazak Piersa Thynnea, koji je u augustu preuzeo funkciju glavnog direktora za optimizaciju i planiranje.
Thynne je u Williams stigao nakon gotovo dvije decenije provedene u McLarenu, gdje je napredovao od tehničkih uloga do mjesta operativnog direktora.
„Promijenili smo dosta toga u softverskim sistemima i načinu rada. Doveli smo Piersa, koji nam je u tom pogledu bio ogromna pomoć,“ objasnio je Vowles.
Prema njegovim riječima, Williams sada raspolaže informacijama koje prošle godine jednostavno nije imao.
„Imamo podatke koje prije godinu dana nismo imali i to nam omogućava da donosimo bolje odluke.“
Vowles ipak ne skriva da konačna potvrda napretka može doći tek kada novi bolid izađe na stazu.
„Mi mislimo da radimo dobar posao s razvojem u zračnom tunelu i kroz ostale sisteme, ali to zapravo ne znate dok se ne pojavite na prvoj utrci sljedeće godine.“
Williams zato u projekt za 2027. ulazi s mnogo više podataka, drugačijim načinom rada i već postavljenom tehničkom osnovom. Vowles je uvjeren da bi upravo te promjene trebale spriječiti ponavljanje problema koji su ekipu skupo koštali na početku 2026.
