Lewis Hamilton je iza sebe ostavio izuzetno zahtjevnu prvu sezonu u Ferrariju nakon prelaska iz Mercedesa za 2025. godinu. Dok je Charles Leclerc pokazao razumijevanje za izazove sa kojima se sedmerostruki svjetski prvak suočavao, vozač Ferrarija priznaje da zapravo nema mnogo prostora niti konkretan savjet koji bi mogao pomoći Hamiltonu u prilagođavanju.

Hamiltonove poteškoće bile su snažno medijski popraćene tokom cijele godine, posebno zbog ogromne pažnje koju je izazvao njegov dolazak u Maranello nakon 11 sezona provedenih u Mercedesu. Prelazak je podrazumijevao prilagođavanje potpuno drugačijim radnim procesima, ali i saradnju sa novim inžinjerskim timom, što se pokazalo složenijim nego što se u početku očekivalo.

Iako je sezona započela ohrabrujuće, što je potvrđeno pobjedom u sprint utrci u Kini, većina Hamiltonovih rezultata tokom 24 utrke kretala se između četvrtog i osmog mjesta. Uz to, zabilježio je i tri ispadanja u prvoj kvalifikacijskoj rundi, dok je podijum ostao nedostižan. Takvi rezultati doveli su ga čak u situaciju da u završnici sezone bude ugrožen na šestom mjestu u poretku vozača, s obzirom na pritisak koji je dolazio od Mercedesovog vozača Andree Kimija Antonellija.

Na društvenim mrežama Hamiltonova prva sezona u Ferrariju često je dobijala negativan ton, uz nagađanja da nije uspio uspostaviti čvrst odnos sa trkaćim inžinjerom Riccardom Adamijem. Međutim, Ferrari je uporno naglašavao da je Hamiltonova veza s timom znatno snažnija nego što se to prikazuje u javnosti.

Charles Leclerc ističe da su njegove vlastite obaveze i fokus na lične performanse ograničili mogućnost da se dodatno posveti pomaganju Hamiltonu. Ipak, potpuno razumije da je za prilagođavanje novom okruženju potrebno vrijeme, posebno u Hamiltonovom slučaju.

„Moj posao je da maksimalno iskoristim ono što je pod mojom kontrolom,“ rekao je Leclerc.

„Već ima toliko stvari na koje sam fokusiran zbog sebe i zbog tima, kako bih bio siguran da moj stil vožnje što bolje odgovara bolidu.“

„Očigledno je onda teško da dodatno odvajam vrijeme kako bih pomagao Lewisu. Osim toga, Lewis je ostvario mnogo više nego što sam ja ikada postigao. Nemam baš neki savjet koji bih mu mogao dati.“

Leclerc je naglasio da je ulazak u novi tim uvijek dugotrajan proces, posebno u Formuli 1.

„To je sigurno dug proces kad god se priključite novom timu. Iskreno, ja se više ni ne sjećam kako je to doći u novi tim. Osam godina sam već u Ferrariju.“

„Znam kako sve funkcioniše i sve mi djeluje vrlo prirodno. Ali za Lewisa je to još uvijek relativno novo, čak i nakon godinu dana.“

Prema Leclercovim riječima, razlike u radu između timova su značajne.

„Procesi su potpuno drugačiji, način razmišljanja, organizacija tima, način rada. Sve to zahtijeva vrijeme da bi se čovjek navikao.“

Govoreći o ukupnim rezultatima Ferrarija, Leclerc smatra da je tim izvukao maksimum iz SF-25 bolida, ali priznaje da je osnovni problem bila čista brzina.

„Osjećam da smo tokom godine uradili dobar posao u maksimiziranju onoga što smo imali,“ dodao je Leclerc.

„Međutim, performanse bolida jednostavno nisu bile dovoljno dobre.“

Ferrari je za sezonu 2025 odlučio da ne razvija ključne koncepte SF-25 bolida, već je predstavio potpuno novi zadnji ovjes. Međutim, razvoj je zaustavljen već u aprilu, što je ograničilo razumijevanje potencijala novog bolida.

„Mislim da je Mercedes, kao nama najbliži tim ove godine, imao vrlo velike uspone i još veće padove,“ rekao je Leclerc.

„S naše strane, bili smo vjerovatno konstantniji, ali nažalost konstantno van tempa i nikada na nivou onih ispred nas. To je jednostavno pitanje ukupnih performansi,“ zaključio je Charles Leclerc.