Šef Aston Martina Mike Krack kaže da je njegova momčad znatiželjna vidjeti velike promjene koju su pominjali Ferrari i Mercedes za sezonu 2024.
Ova sezona obilježit će treću godinu aktualnog pravilnika o dizajnu efekta tla. Status omogućuje timovima da se udruže oko arhitekture bolida sa ‘downwash’ bočnih stranica u stilu Red Bulla.
Značajne iznimke te filozofije bile su od strane Ferrarija, a posebno Mercedesa. Ali obje momčadi su se posvetile novom konceptu bolida za 2024., koji će gotovo sigurno biti u skladu sa ostatkom grida premier klase.
S obzirom na nedostatak promjene pravila, koja bi mogla uhvatiti timove u nedoumici i pomiješati redoslijed, šef Aston Martina Krack kaže da radoznao vidjeti šta je to drugoplasirana i trećeplasirana ekipa pripremila za nadolazeću sezonu.
“Kada imate stabilna pravila, kakva sada imamo, timovi će radije ići evolucijski. I ako imate tako izvanredan bolid, kao što imamo sa Red Bullom, mislim da će puno ljudi pokušati ići u tom smjeru,” rekao je Krack.
“S druge strane, čuli smo od Ferrarija, od Mercedesa, da će napraviti vrlo velike arhitektonske promjene. Dakle, znatiželjni smo vidjeti šta će to donijeti,” dodao je.
“Ali mislim da sve u svemu, ako pogledate to, ono što se obično događa ako tehnički propisi ostanu [isti] grid se približava iz godine u godinu.”
Budući da propisi ne bi trebali doživjeti promjene prije 2026. godine [kada će manji, lakši bolidi imati aktivni aerodinamički sistem i novi koncept pogonske jedinice), Krack smatra da će se timovi umjesto toga fokusirati na usavršavanje svojih operacija uz stazu kako bi povratili performanse.
“[Stabilnost] opet stavlja veći naglasak na operacije jer ako su bolidi blizu jedan drugome, sitni detalji su ti koji čine razliku u položaju grida.”
“[Tijesne razlike u kvalifikacijama] samo će se smanjivati tijekom godina koje dolaze. Dakle, da se vratim na izvorno pitanje: iznenadit ću se ako bude velikih odstupanja od onoga gdje smo sada,” zaključio je šef Aston Martina.
