Šef McLarena Andrea Stella i njihov tim rade na hrabrim rješenjima za njihov bolid 2025. godine. Nisu zadovoljni prošlogodišnjim rezultatom u prvenstvu, pa imaju jasan cilj za ovu sezonu – iznenaditi rivale inovacijama.
Britanski tim mogao bi sebi priuštiti konzervativniji pristup ove zime, s obzirom na njihov izvanredan razvoj u posljednjih osamnaest mjeseci, koji ih je doveo u jaku poziciju za 2025. Međutim, McLaren je zaključio da bi oprezan pristup mogao biti porazan za njihove šampionske ambicije.
Zašto McLaren preuzima rizik?
Odmah nakon završetka prošlogodišnjeg prvenstva, šef tima iz Wokinga Andrea Stella otvoreno je govorio o svojim ciljevima za 2025. Koliko god napretka postigli, prošla sezona naučila McLaren jednu ključnu lekciju – imati najbrži bolid nije dovoljno za osvajanje titule. Prvenstvo se može osvojiti samo potpunom dominacijom nad rivalima.
Iako je MCL38 bio najbrži bolid u 2024, Max Verstappen je ipak zadržao titulu. Kombinacija operativnih grešaka McLarena i Verstappenovih brilijantnih trenutaka omogućila je Nizozemcu da osvoji četvrtu uzastopnu titulu.
Svjesni da je prošlogodišnja titula mogla biti njihova, McLaren ne ostavlja ništa slučaju u razvoju bolida za 2025. godinu. Baš kao i Ferrari, njihov najveći rival iz 2024., u timu iz Wokinga su posvećeni potpuno novom paketu.
Ne možemo biti zadovoljni
Pored performansi, McLaren preuzima ove rizike jer čvrsto vjeruju da je veliki iskorak nužan za konkurentnost u borbi za obje titule.
„Ovo je nešto što smo interno u McLarenu više puta naglašavali“, objasnio je Stella za motorsport krajem 2024.
„Pogledajmo šta je Ferrari uspio napraviti – reagovali su na pad forme sredinom sezone i donijeli ogroman napredak u performansama.”
„A sada su, koliko mi znamo, imali najbrži bolid na posljednjih nekoliko utrka sezone.“
„Pogledajmo i kako je Red Bull nastavio donositi rezultate, čak i kada njihov bolid više nije bio najbrži…”
„Dakle, smjer u kojem idemo nije dovoljan ako zaista želimo biti konkurenti u borbi za obje titule 2025.“
„Ovo nije trenutak da budemo zadovoljni našom putanjom. Sada je vrijeme da podignemo letvicu još više.“
Probiti razvojni plafon
Budući da je 2025. posljednja godina aktuelnih tehničkih propisa, postaje sve teže pronaći dodatne performanse. Čak je i Ferrari, koji je napravio značajan napredak u drugoj polovici sezone, to učinio tek nakon suočavanja sa neugodnim istinama – nakon neuspješnih nadogradnji za VN Španije.
Paket koji su donijeli u Barcelonu donio im je važne pouke. Možda i najvažnija lekcija bila je potreba za jačom platformom kako bi ubrzali svoj razvoj.
To ih je inspirisalo na nadogradnje u Monzi, koje su osim kratkoročnih prednosti, postale temelj novog Ferrarijevog koncepta za 2025.
Prema dostupnim informacijama, novi Ferrarijev bolid će imati potpuno novu prednji ovjes.
Dok McLaren planira zadržati isti dizajn prednjeg ovjesa, došli su do sličnih zaključaka kao i njihovi rivali iz Maranella.
Od 2023. rapidno su napredovali kroz poredak, a sada vjeruju da mogu nadmašiti konkurenciju još jednom – ne kroz postepene promjene, već skočnim inovacijama koje će ih lansirati na vrh.
