Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da se Mercedes previše koncentrirao na Ferrari a Ferrari na njih i da su zbog toga u potpunosti zaboravili na Red Bull, koji je maksimalno iskoristio izlazak sigurnosnog automobila na stazu.
Nakon prvih stajanja u boksu činilo se da će glavnu riječ u borbi za pobjedu voditi Valtteri Bottas i Sebastian Vettel. Nijemac je poveo utrku sa pole positiona i prije ulaska u boks imao je oko 3.3 sekunde prednosti nad vozačem Mercedesa. No, njemačka momčad ranije poziva Finca u boks i uspješno pravi undercut nad Vettelom, te Bottas nakon Vettelovog pitstopa preuzima vodstvo. Razmak između njih je varirao između 8 desetinki i 1.1 sekunde, ali su onda na scenu stupili Gasly i Hartley. Dvojac Toro Rossa se sudario u zavoju 14. te je zbog krhotina na stazi kontrola utrke odlučila aktivirati period pod SC-om.
Bottas i Vettel su već prošli posljednji zavoj kada je SC izašao na stazu, ali Red Bull je sjajno namirisao priliku i pozvao je oba svoja vozača u boks. I Verstappen i Ricciardo su u posljednju dionicu utrke ušli sa svježijim i bržim gumama nego Ferrariji i Mercedesi, što Ricciardo koristi i dolazi do pobjede.
„Ferrari se previše koncentrirao na nas a mi na njih. U potpunosti smo zaboravili na Red Bull. Sad kada je 6 vozača sposobno pobijediti, lakše je napraviti strateške pogreške. Postoji više opcija koje se moraju sagledati,“ rekao je Wolff.
Ali čudno je što Mercedes i Ferrari nisu iskoristili priliku pa pozvali u boks Hamiltona i Raikkonena koji su imali priliku reagirati, za razliku od Bottasa i Vettela. Wolff kaže kako su mislili da je pozicija na stazi vrijednija i da zbog toga nisu zvali Hamiltona u boks-sigurno su isto pomislili i u Ferrariju sa Raikkonenom, koji je bio na još svježijim gumama nego Britanac.
„Mislili smo da će pozicija na stazi u to vrijeme biti više nego dovoljna. U prvom stintu nije bilo preticanja. Lewis je bio na medijumu koje su u tom trenutku bile jedva 10 krugova stare. Naše kalkulacije su predvidjele da će one trajati do kraja. Mislili smo da stavljanjem softa ne bi dobili toliku prednost u performansama.“
„Gledajući unatrag, ispravna strategija bi bila ući drugi put u boks po soft gume, ali niko u timu nije mislio da je to ispravno, uključujući i mene.“
Nakon utrke je i Vettel imao štošta reći o trenutku izlaska sigurnosnog automobila na stazu. Nijemac ističe da on i Bottas jednostavno nisu imali priliku reagirati.
„Tajming sigurnosnog automobila je bio loš za mene i Valtterija jer nismo imali priliku reagirati. Ulovili smo sigurnosni automobil gotovo odmah. U osnovi smo tu odmah izbačeni iz utrke i nismo imali priliku otići po nove gume i ostati ispred.“
Vettel je bio frustriran činjenicom da se sa SC-om čekalo nekoliko krugova.
„Moram razumjeti zašto je sigurnosni automobil promijenio ishod utrke. U Mađarskoj 2014. godine smo bili u istoj situaciji. Tu su vodeći bili u nezgodnom položaju jer je SC izašao kada su prošli ulaz u boks. Razumijem da morate odmah reagirati kada se nešto desi i ne možete poštovati razmak između bolida. Ali dva kruga smo imali krhotine na stazi. Zašto ne pozvati SC pola minute ranije tako da svi imaju priliku odlučiti hoće li u boks ili ne? Ne znam koji su bili razmaci, ali morate dati sucima minutu i pol ili dvije da očiste stazu. Ali nije u redu poslati SC kada aktivno mjenjate ishod utrke.“
FIA-in direktor utrka Charlie Whiting je cijelu situaciju oko izlaska SC-a prokomentirao tako što je rekao da su pričekali sa njegovim izlaskom kako bi se pobrinuli da je on stvarno i potreban.
