Na početku prvog slobodnog treninga u Jerezu, vozač VR46 ekipe Fabio Di Giannantonio je odmah preuzeo inicijativu, dok su braća Marquez i Ducati brzo pokazali da će ovog vikenda biti u vrhu. Već u uvodnim minutama bilo je jasno da se tempo značajno podigao u odnosu na prethodne utrke, posebno kada je riječ o Ducatiju, koji je djelovao stabilnije i konkurentnije.
Vrijeme je bilo promjenjivo – oblačno nebo prijetilo je kišom, ali padavine nisu stigle. Temperatura zraka iznosila je 17 stepeni, dok je asfalt bio na 20, što je omogućilo relativno stabilne uslove za rad na postavkama. Test vozači Augusto Fernandez za Yamahu i Lorenzo Savadori za Apriliju nastupili su kao gosti, dok Maverick Vinales nije bio prisutan u redovima Tech3 KTM-a.
U ranoj fazi treninga, Alex Marquez, pobjednik Velike nagrade iz 2015., diktirao je tempo. Razlika koju je stvorio brzo se topila kako su ostali vozači podizali brzinu, a Ducati motori su sve češće zauzimali vrh poretka. Marc Marquez držao se tik iza svog brata, na svega desetinku zaostatka. Većina vozača odlučila se za kombinaciju mekane prednje i medium zadnje gume, što je bio očekivan izbor za početak sesije.
Vozač Ducatija Francesco Bagnaia krenuo je drugačijim pristupom – s dvije medium gume. Međutim, problemi s kočenjem na GP26 motoru, na koje se žalio tokom prve tri utrke sezone, bili su i dalje vidljivi. Uprkos tome, Italijan je uspio napredovati kroz poredak i ostati u konkurenciji.
S druge strane, vozač Yamahе Toprak Razgatlioglu imao je tehničkih problema i bio je primoran zaustaviti svoj motor te se vratiti u boks po rezervni. U međuvremenu, Marco Bezzecchi je nastavio impresivan niz – iako nije jurio prvo mjesto, njegov tempo na medium gumama bio je izuzetno snažan. Upravo te gume trebale bi biti ključne za nedjeljnu utrku, u kojoj je Bezzecchi već slavio na sve tri utrke ove sezone.
Šef Ducatija Davide Tardozzi je za DAZN otkrio da su već uvedena poboljšanja na elektronici i postavkama motora, te najavio dodatne novosti za test u ponedjeljak. Ipak, naglasio je da vozači i dalje ukazuju na probleme pri kočenju.
U završnici treninga viđena je i dramatična situacija – Bagnaia je u prvom zavoju otišao preširoko i završio u šljunku, ali se uspio vratiti na stazu bez većih posljedica.
Ključni trenutak sesije donio je Di Giannantonio, koji je s novim medium gumama uspio skinuti gotovo četiri desetinke s vremena Alexa Marqueza i preuzeti vrh. Iza njega su napredovali Morbidelli, Raul Fernandez, Miller i Acosta, također koristeći svježe gume.
S druge strane, vozači poput Alexa i Marca Marqueza, Bezzecchija i Bagnaie odlučili su ostati na potrošenim kombinacijama guma, zanemarujući konačni poredak i fokusirajući se na tempo. Upravo zahvaljujući strategiji sa svježim gumama, VR46 je zaključio trening s dvostrukim vodstvom.
Na samom kraju sesije viđen je još jedan neobičan trenutak – Jorge Martin je doživio pad prije nego što je uopće započeo vježbu starta. Nakon bizarnog incidenta u Austinu, gdje je pao tokom slavljeničkog kruga, Španjolac je ovaj put izgubio kontrolu u posljednjem zavoju na putu prema startnoj poziciji.
Poredak top 10
