Sebastian Vettel vjeruje da on i ostali F1 vozači izazivaju veliki broj kazni cvilenjem i žaljenjem preko tim radija.
Trenutno vodeći u poretku vozača Sebastian Vettel je dobio 3 mjesta kazne na startnom gridu za VN Austrije nakon što je ometao Carlosa Sainza tijekom njegovog brzog kruga u Q2. Vettel je nakon kvalifikacija pojasnio da ga Ferrari nije obavijestio da Sainz prilazi, ali su ga sudci kaznili jer se trebao smaknuti sa trkaće linije.
Nakon utrke, koju je završio na trećem mjestu, Vettel je rekao da je ponašanje vozača u posljednjih nekoliko godina stavilo sudije pod pritisak da budu previše strogi kada je u pitanju kažnjavanje.
„Nisu mi ništa rekli, pokušao sam vidjeti gdje je, ne želim sada previše o tome.. ali pravilnik je sada vraški velik. Mislim da je to rezultat svih vozača, svih nas, mislim samo više-manje svi radili to, cvilili i žalili se- uradio je to i to. Na kraju biste nas trebali pustiti da to riješimo na stazi, to je moje uvjerenje,“ rekao je Vettel.
Sainz nije krivio Vettela za incident u kvalifikacijama i prihvatio je da ga Nijemac nije namjerno blokirao. Rekao je da za to veću krivicu snose inžinjeri koje ne obavijeste vozače da neko dolazi.
„Mislim da je ponekad ova situacija veća greška inžinjera a ne vozača, jer nam ne kažu da neko dolazi. Moram priznati da bih bio puno više razočaran i ljut da mi taj incident nije dopustio da uđem u Q3, ali ionako sam napravio jako dobar krug u Q2,“ rekao je Sainz.
BREAKING: Sebastian Vettel will serve a three-place grid penalty at Sunday’s #AustrianGP
This incident with Carlos Sainz has been reviewed by the Stewards #F1 pic.twitter.com/vOUchcBB68
— Formula 1 (@F1) 30 юни 2018 г.
FIA-in direktor utrka Charlie Whiting je pojasnio tijekom VN Austrije da sudci koriste bazu podataka o svim incidentima i da su odluku donijeli na osnovu sličnih situacija iz prethodnih godina.
Što se tiče Vettelove kazne, Whiting je rekao:“Mislim da je zasluženo kažnjen. Kazna je potpuno u skladu s ostalim odlukama.“
Whiting je također dao nagovijestiti da bi sudci u budućnosti mogli obraćati pažnju na posljedice indcidenta, umjesto na veličinu greške ili namjere vozača prilikom odlučivanja o kazni. Priznao je da bi Vettelova kazna bila blaža da se ta teorija primijenila u praksi u Austriji, pošto je Sainz ionako prošao u Q3.
„Uticaj je bio jako nizak, pa ako biste željeli krenuti tim putem procjene implikacije stvarnog uticaja incidenta, mogli biste reći- bez štete, bez kazne. Ali trenutno o tome ne razmišljamo. Razgovarat ćemo o tome, ali to nije trenutna praksa,“ rekao je Whiting.
