Prošlog vikenda je napokon objavljena dugo očekivana promjena imena u Faenzi. Talijanski tim se oprostio od AlphaTaurija, a stigao je novi naslovni sponzor Visa i Cash App. Sada se takmiči kao Visa Cash App RB F1 Team.

Financijski div kojeg je 1958. godine osnovao Dee Hock će biti prisutan na livreji Red Bulla. Također će biti postavljeno na registracijama F1 akademije dotičnih timova.

Za tim koji je ranije bio poznat kao Minardi, promjena imena tvrtke u “RacingBulls” treća je promjena imena otkako ju je kupila grupa Red Bull.

“Jako smo sretni što smo najavili ove naše važne sponzore i spremni smo za novu F1 sezonu.”

“Faenza ostaje vjerna svojoj predanosti F1, ali uz mogućnost postizanja još prestižnijih ciljeva,” rekao je izvršni direktor Peter Bayer tijekom službene objave.

“Imamo ambicioznu timsku viziju pod vodstvom mene i direktora tima Laurenta Mekiesa, a imati partnere okrenute budućnosti kao što su Visa i Cash App uz nas na ovom putovanju doista je uzbudljivo.”

Budući da je Mekies proveo gotovo mjesec dana s timom, postavljaju se prvi temelji. Oni su namijenjeni ispunjavanju planova tima za napredak u F1.

Međutim, za nadolazeću sezonu 2024. inženjerske najave još su pred nama.

Jučer su kroz važan interni sastanak inženjera i članova tima, osim već poznatih, predstavljeni i daljnji partneri i sponzori. Među njima je i Orlen, koji će ostati i 2024.

Mekiesova era je započela je 8. januara prvim važnim raspravama o pitanjima koja se odnose na internu reorganizaciju tima iz Faenze.

Među prvim tačkama na dnevnom redu Francuza je kupnja visokokvalificiranog osoblja, kako na tehničkom tako i na upravljačkom planu.

U posljednjih nekoliko sati najavljene su prve kupnje. Alan Permane, bivši sportski direktor Alpine, novi je trkački direktor talijanskog tima.

U međuvremenu, bivši tehnički direktor FIA-e, Tim Goss, u oktobru će postati tehnički direktor.

Iz Red Bulla stiže i Guillaume Cattelani koji će postati novi zamjenik tehničkog direktora. Međutim, Mekiesova kampanja zapošljavanja još nije gotova.

Snažan interes pokazuje se za Haasovog šefa inženjeringa šasije, Mattea Piraccinija.

Talijanski inženjer je radio gotovo deset godina u Faenzi kada se momčad zvala Toro Rosso. Radio je sa Laurentom Mekiesom, koji ga je potom odveo u FIA-u krajem 2015.

Simone Resta, bivši tehnički direktor Haasa, sve je manje vjerovatno da će se pridružiti Racing Bullsima.

Sezona momčadi službeno će započeti njihovim predstavljanjem 8. februara u Las Vegasu.

Ova lokacija nije slučajno odabrana, već je nusproizvod njihovog partnerstva sa Fordom – koje službeno počinje 2026. Red Bullov cilj je postići još veću vidljivost u Sjedinjenim Državama.

Međutim, od bolida za 2024. će biti vrlo malo. Predstavljanje će se uglavnom odnositi na novu livreju, popraćenu novim sponzorima koji će se pojaviti na izložbenom bolidu.

F1 prezentacije sve su više osmišljene kako bi pokazale livreje i sponzore, a još manje stvarne bolide koji će izaći na stazu krajem februara u Bahreinu.

Prošlogodišnji AT04 započeo je svoju tranziciju prema Red Bullovoj filozofiji u Singapuru. Ovogodišnji bolid će se zvati VCARB02.

Uz mehaniku ovjesa koja u potpunosti potiče iz Milton Keynesa, bolidi koji voze Daniel Ricciardo i Yuki Tsunoda jasno će imati više usmjeren otisak prema aerodinamičkoj platformi RB19. Međutim, također će zadržati svoj vlastiti dizajnerski identitet.

VCARB će prvi put izaći na stazu 12. februaru u Misanu.

Tim će odraditi prvi od dva dana filmskih snimanja koja je dodijelila FIA. Daniel Ricciardo i Yuki Tsunoda moći će isprobati kvalitete novog jednosjeda.