Šef Ferrarija Frederic Vasseur je nakon Velike nagrade Brazila priznao da su problemi s pritiskom u gumama vjerovatno bili jedan od glavnih razloga slabijih performansi italijanske ekipe na Interlagosu. Francuz je posebno izdvojio nevjerovatan početak Lewisa Hamiltona, koji je tokom prvog kruga napredovao s 20. na 9. mjesto, ali je naglasio da je takav početak imao posljedice tokom nastavka utrke. Ferrari je imao poteškoće s gumama i ponašanjem bolida, zbog čega nije uspio ostvariti rezultat kojem se nadao u promjenjivim vremenskim uslovima.
Ferrari je u Brazil stigao s očekivanjima da bi mokra staza mogla odgovarati njegovom bolidu SF-26, posebno nakon što je tokom kvalifikacija pokazao bolji tempo nego na suhoj podlozi.
Vasseur je u subotu istaknuo da ekipa ima razloga za optimizam ukoliko se utrka bude vozila po kiši, ali nedjeljni nastup nije donio očekivane rezultate.
Lewis Hamilton je nakon starta s 20. mjesta ostvario izvanredan prvi krug, tokom kojeg je pretekao veliki broj vozača i probio se do 9. pozicije. Međutim, njegov napredak ubrzo je zaustavljen, a sedmerostruki prvak počeo je gubiti pozicije kako su problemi s ponašanjem Ferrarijevog bolida postajali sve izraženiji.
Charles Leclerc je također imao veoma zahtjevan početak utrke, posebno zbog poteškoća sa zagrijavanjem guma. Monežanin je nakon utrke priznao da je tokom početnih krugova imao osjećaj kao da vozi po ledu, dok je na pravcima gubio značajno vrijeme u odnosu na konkurente.
Vasseur je nakon završetka utrke upravo gume izdvojio kao jedan od glavnih problema.
„Vjerovatno se radilo o pritisku u gumama,“ rekao je Vasseur za Sky Italy.
Šef Ferrarija je zatim objasnio da su odluke povezane s gumama imale i pozitivne i negativne posljedice.
„Svaka odluka ima pozitivnu i negativnu stranu. Na startu je sve funkcionisalo veoma dobro, ali tokom ostatka tog dijela utrke bilo je nešto lošije.“
Posebno se osvrnuo na Hamiltonov početak, koji je bio jedan od najupečatljivijih tokom prvog kruga na Interlagosu.
„Ne možete imati takav prvi krug, a da kasnije ne osjetite posljedice.“ naglasio je Francuz.
Hamilton je nakon početnog proboja počeo gubiti tempo, a Ferrari nije uspijevao održavati performanse koje su mu omogućile tako brz napredak. Vasseur je potvrdio da ekipa tokom utrke nije uspjela pronaći odgovarajuće rješenje za poteškoće s gumama.
„Imali smo problema s gumama tokom utrke, nešto nam je nedostajalo i zato nije sve prošlo onako kako smo željeli. Definitivno možemo bolje,“ istakao je.
Problemi nisu bili ograničeni samo na Hamiltonov bolid. Leclerc je tokom utrke također imao velike poteškoće s pronalaženjem odgovarajućeg ritma, iako je u pojedinim fazama pokazivao konkurentnu brzinu.
Vasseur je priznao da Ferrari nije imao konstantne performanse tokom cijele utrke, posebno u trenucima kada je bolid bio izuzetno zahtjevan za vožnju.
„Bili smo pomalo nekonstantni tokom cijele utrke. Moram reći da je, kada nam je nedostajalo tempa, to više bilo pitanje grešaka, jer je bolid bio veoma težak za vožnju, a nedostatak performansi proizlazio je iz toga,“ objasnio je on.
Leclerc je ranije otkrio da je tokom prvog dijela utrke imao ogromne probleme s dovođenjem guma na odgovarajuću temperaturu. Nakon toga je uspio pronaći bolji tempo, ali je priznao da Ferrari na pravcima nije imao očekivanu brzinu.
Monežanin je procijenio da je u pojedinim situacijama gubio približno osam desetinki u odnosu na konkurente, zbog čega je zatražio da ekipa provjeri postoji li dodatni problem s bolidom.
Ipak, drugi dio utrke na soft gumama bio je znatno bolji. Leclerc je uspio produžiti svoj boravak na stazi sve do povratka kiše, a Vasseur je nakon utrke izdvojio njegov tempo na istrošenom kompletu guma.
„Istina je i da je Charles bio veoma brz na kraju svog dijela utrke na starim soft gumama. Sada znamo zašto, ali zaista je šteta jer je potencijal vjerovatno postojao. Međutim, bilo nam je teško sve to povezati tokom utrke,“ zaključio je šef Ferrarija.
