Max Verstappen je otkrio svoj san o tome kakvi bi budući bolidi Formule 1 trebali biti, usred straha da su planovi za 2026. korak u pogrešnom smjeru.

Dvostruki svjetski prvak nije bio impresioniran svojim prvim iskustvom budućih motora i pravilima bolida tijekom ispitivanja u Red Bullovom simulatoru.

Prethodno je govorio o načinu na koji bi vozači mogli biti prisiljeni mijenjati niže brzine na pravcu kako bi pokušali napuniti baterije, a rekao je da sve indikacije izgledaju “vrlo loše” o uticaju na utrku.

Govoreći o situaciji u vezi sa onim što očekuje 2026., Verstappen je ponudio uvid u vlastiti način razmišljanja o tome koji bi bio bolji smjer za F1.

Vjeruje da je povratak na potpuno oslanjanje na motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, plus lakši bolidi i manji točkovi, bio veliki korak naprijed.

“Ovi (sadašnji) bolidi su nevjerovatno brzi. Uživao sam bolidima iz 2020. i 2021. Bili su malo agilniji i zabavniji, ali su također bili i vrlo teški,” rekao je Verstappen.

“Definitivno bih se riješio hibrida. Mislim da sam cijelo vrijeme, kad ponovo uskočim u V8, uvijek iznenađen koliko je motor uglađen. Najveća brzina je spora u usporedbi sa ovom što imamo sada, ali je samo podizanje motora i okretni moment.”

“Cijeli proces isporuke: prebacivanje u niži i viši stepen prenosa. Puno je prirodnije u odnosu na ono što imamo.”

Osim motora, Verstappen smatra da je težina bolida nešto što treba hitno riješiti, iako je prihvatio da bi povratak na bolide koji teže oko 550 kg sada bio nemoguć zbog sigurnosnih zahtjeva.

“Naravno, sigurnosni standardi, oni moraju ići gore i moraju se poboljšati. Zato su bolidi sve teži i teži, kako bi u osnovi ojačali šasiju, sve te vrste stvari. To naravno ima krivicu. “

“Ne možemo se vratiti na 500 kilograma, 550 kilograma, ali ovo je trenutno preteško. Moramo to istražiti.”

“Također, gume, ove velike gume, zapravo ne vidite puno kada ulazite u zavoje u smislu ulaska na vrh. Dakle, više volim manje gume. Bilo je puno zabavnije.”

Pored toga, Nizozemac vjeruje da umjesto da Formula 1 ide prema bolidima sa smanjenim aerodinamičkim otporom zraka na pravcima, ide se u drugačijem smjeru što će otežati preticanje.

„Postoji dosta stvari koje bih promijenio,“ dodao je. „Učinio bih da bolidi imaju više aerodinamičkog otpora zraka, tako da se ne morate toliko oslanjati na DRS.“

„Opet, sa novim boidima u 2026., izgledaju kao da imaju puno manje aerodinamičkog otpora zraka. Dakle, bit će još teže proći.“