Oliver Bearman kaže da je njegova uloga u Ferrariju na Velikoj nagradi Saudijske Arabije bila veliki doprinos njegovom mjestu u Haasu za 2025.
Bearman je prošle sedmice najavljen kao jedan od vozača američke momčadi za nadolazeću sezonu, kada će imati svoj puni debi na gridu premier klase motorsporta.
Objava je bila u pripremi već neko vrijeme, a naizgled niko nije bio manje iznenađen od trenutnog vozača Haasa Kevina Magnussena, čija je budućnost neizvjesna.
“Znam to gotovo već četiri mjeseca,” rekao je Danac, čiji trenutni timski kolega Nico Hulkenberg naredne godine prelazi u Sauber. “Nje odlučeno četiri mjeseca, ali znao sam da će se to dogoditi. Tako da to za mene nije novost.”
Prije četiri mjeseca Ferrarijev rezervni vozač je dobio priliku pokazati svoje sposobnosti, dok je Carlos Sainz bio pod upalom slijepog crijeva u Džedi.
Postavši treći najmlađi vozač u historiji F1, Britanac je impresionirao u SF-24, kvalifikujući se kao jedanaesti, a utrku je završio na sedmom mjestu bez grešaka – za koju vjeruje da je bilo presudno za osiguranje njegovog mjesta 2025. u Haasu.
“Saudijska Arabija je pokazala za što sam bio sposoban, pokazao da novajlije i ljudi sa nedostatkom iskustva zapravo ne zaostaju toliko za normalnom kohortom,” rekao je Bearman na Velikoj nagradi Velike Britanije.
“Mislim da sam se dobro pokazao u Saudijskoj Arabiji, i naravno, uz F2 sezonu kako ide, teško je to ignorisati.
“Još uvijek sam osjećao da bih mogao dobro raditi na slobodnim treninzima, ali recimo da sam sretan što se Saudijska Arabija dogodila jer mislim da je to uveliko pridonijelo tome zašto sam sada ovdje.”
Dok je Bearman zauzeo šesto mjesto u F2 i bio drugi najbolji debitant prošle godine – odmah iza Victora Martinsa, unatoč tome što je četiri godine mlađi – njegova sezona 2024. ne ide kako se nadao.
Vozač Prema tima je bio prisiljen povući se sa utrke u Jeddahu nakon što je osvojio pole position, poslije čega ga je Ferrari pozbao, i od tada se mučio za tempo jednog kruga; kvalifkujući se u prva dva reda samo još jednom u prvih osam utrka.
Utrke nisu bile puno bolje ni sada za 19-godišnjaka. Bio je uključen u sudare: Bahrein, Melbourneu i Silverstone, ba bio je pogođen tehničkim problemima na Sakhiru i Red Bull Ringu. Imao je sudar u Monaku i doživio noćnu moru u boksu kada je vodio u Imoli. Također, Barcelona je bila za čim prije zaboraviti.
“Osjećam se kao da nastupam na višoj razini nego ikad, a onda dolazim u Barcelonu i doslovno završavam zadnji. Prošle godine sam pobijedio u utrci aa [tri] sekunde,” napomenuo je.
“Još nemam odgovor. Nadam se da se loša konstantnost može pripisati nečemu drugome, a ne samom sebi, jer iskreno osjećam da imam najbolje rezultate – što ima smisla, jer sam iskusniji [nego] što sam ikad bio.”
Zauzevši 13. mjesto u prvenstvu vozača, Bearman priznaje da se muči stilom vožnje koji zahtijeva Dallara [šasija] u F2 2024.
“Posebno kada radim [u F1] slobodne treninge, stvarno je teško kada se balans bolida također mijenja od sesije do sesije,” dodao je, nakon što je sudjelovao na tri 1. sesije u Haasu.
To je navelo Britanca da pojasni kako se “malo bolje snalazi kroz F1”, a ta vožnja mu je pomogla prikazati ga u pozitivnom svjetlu u Ferrariju i Haasu.
“Osjećam da je vožnja kroz F1 imalo veliku težinu,” napomenuo je. “Ali nema načina da se sakrijemo iza činjenice da je u F2 i dalje pomalo teško. To uvijek ostavlja malo upitnika u pozadini.”
Bearmanovo jedino postolje u 2024. je bila njegova pobjeda u sprint utrci na Red Bull Ringu rijetka zraka sunca u inače tmurnoj kampanji – koja se dogodila samo pet dana prije nego što ga je Haas najavio.
“Iskreno, nije moglo doći u bolje vrijeme,” priznao je. “Ovo je i dalje teška sezona u F2, jer čak i u nedjelju [na Red Bull Ringu], imao sam kvar na motoru. Osjećao sam se kao da je sav taj naporan rad skoro pao u vodu.”
“Došao je u stvarno dobrom trenutku, stvarno važnom trenutku – ne samo za moje izglede u F1, već i za momčad, jer u Formuli 2 nam je trebao dobar rezultat da podignemo motivaciju svih, a to nam je stvarno pomoglo.”
